完善劳务工管理的意义

劳务工的出现给车间生产经营带来了新鲜力量。由于这些劳务工大多来自农村，承担脏苦累工作，年纪不大，又能吃苦耐劳，分派任务没有太多怨言，干活效率又高，深受车间领导、职工喜欢。但是，随着劳务工的人数增加和来源复杂，出现了一些与企业发展极不协调的现象：

1、人员随意扩大、工种趋于泛滥。劳务工由最初的个别车间需要，发展到现在主业所有13个车间需要；由最初的脏苦累毒险工种如挂瓦工、喷砂工、拆车人员发展到现在大部分工种，甚至管辅岗位如管库工等也需要；人数由最初的每车间3至5人到现在的几十甚至二三百人。以致相当多车间领导不同意职工正常调入而又急需招聘劳务工，甚至出现裙带关系苗头。

2、劳务工越干越长、要求越来越高。有些劳务工属早期入厂人员，有些是单位骨干等，他们利用本身对企业生活环境、工作环境比较熟悉的优点，长期在厂从事劳务工作，甚至把本人亲朋好友也介绍进厂，久而久之形成了一个个小团体，有同乡班组、同村班组等。一量有机会，他们就向企业提要求要待遇。当他们要求不能得到满足时，便采取过激行为损害企业，使企业生产受到影响，利益受到损失。

3、劳务工来源复杂、技能不高。劳务工进厂全凭车间决定，甚至由班组决定，没有一个相对固定的企业可监控的进入渠道。在地域上有来自农村的，有来自城市的，还有县城的；在身分上有农民工，有下岗人员，有退休职工，有无职业社会人员；在文化程度上有小学毕业的，有初中毕业的，也有技校、中专毕业的等等，这些情况千差万别，经历迥然不同。loCaLhOST在进入厂前又没有进行过专门的技能培训，有些人甚至连工具都不会使用，从而构成了他们素质不高，严重影响了产品质量。

4、劳务工安全意识不强，遵纪守法不严。由于他们进厂工作目的单一就是打工挣钱。因此，在这些人的眼里，规章制度是用来约束职工的。由于他们大多生活在农村，自由自在，也没有受规章制度约束过。因此，对企业规章制度想遵守就遵守，不想遵守就不遵守，以致日常违章作业行为屡有发生。

因此，完善劳务工管理模式，构建和谐企业。既有政策法规的迫切要求,也有重要的现实意义。

1、完善劳务工管理模式，构建和谐企业是国家的要求。

《劳动合同法》表明了国家继实行《劳动法》十多年后，根据新形势推出的又一部重大法律，引起全社会的普遍关注。合同法立法上加大了对劳动者的保护力度，在要求、操作程序、责任监督等方面都作了严格规定，更具体、更具操作性。如果不按法律规定处理问题，将受到法律制裁，从而影响企业声誉，经济效益也受损失，员工与企业的矛盾也必将突出。

2、完善劳务工管理模式，构建和谐企业是铁路局的要求。

铁路局对各单位使用的临时用工，从战略的高度，提出了更具体的要求。使用上要制定周密的工作方案并报经铁路局主管部门同意后方可使用。明确了各单位行政主要领导为第一责任人的责任要求。工作程序上要依照有关法律和政策操作，同时做好临时用工人员思想工作，确保运输生产正常进行和职工队伍稳定。

3、完善劳务工管理模式，构建和谐企业是企业的要求。

(1) 是企业修车现实的需要。由于劳务工存在于修车的各个环节，而劳务工大部分来自柳州市周边县份如三江、来宾、象州、柳江等地的边远地方的农村，他们的文化程度都是些初中或小学毕业。在进入企业之前都没有受到专业技能培训，入厂后多数的由班组长带领，边干边学，技能提高有限；甚至有些人把企业作为“练兵场”、“培训基地”、“收容所”等。有些人刚到车间干几天就走；有些人刚学会简单的技能就离开企业另外找工作。这样很难了解现今日益变化的修车工艺、质量的变化和要求。其主要原因是劳务工都由车间自主管理、班组自主管理，企业没有一个统一、规范、有效的管理要求。通过建立统一、规范、有效的管理，可促进车间投入必要的人力、财力和感情，对劳务工进入培训，提高他们的技能水平，为车间修车生产服务。

(2) 是企业安全生产的要求。安全生产是企业的永恒主题，企业也不例外。劳务工来源广泛，经历不同，认识不同，使得劳务工在厂的表现不同。车间管理人员水平不一、责任不一、方法不一，产生不同的工作效果，从而影响到安全生产。建立一种统一、规范的管理，将管理人员互相配合，工作形成制度，安全事项共同考虑，使安全培训更具针对性、有效性，增强劳务工的安全意识、责任意识，杜绝违章作业，确保安全生产。

(3)是企业经营管理的要求。从近几年来看，各用工单位，尤其是车辆系统各车间，因为用工人数上报不准确，使得企业劳务费用控制不准确，经营承包责任和权利不匹配，甚至出现劳动争议、伤亡后责任赔偿核算标准分歧，给企业的经济、声誉造成损失。规范的劳务工管理，可以降低培训投入、员工招聘、管理成本，减少质量事故所造成的时间、经济损失，减少安全事故所带来的伤亡损失，从而降低企业经营风险，提高经济效益。