【摘 要】本文针对我国高速公路沥青路面的松散和泛油病害，对松散及泛油的表现形式及形成原因进行了分析，进而对松散和泛油病害防治措施进行了介绍。
　　【关键词】高速公路；沥青路面；典型病害；松散；泛油；防治措施

　　1. 引言
　　松散和泛油虽不是路面的主要病害形式，但在某些时候还是会遇到。到底沥青路面为何会出现松散和泛油等病害，本文就对此问题展开讨论，针对沥青路面松散和泛油病害的类型，产生原因，防治对策等进行了详细的论述。希望本文能够起到抛砖引玉的作用。
　　2. 松散及泛油病害特点
　　松散大多发生在沥青路面的使用初期，是沥青混凝土表面层中的集料颗粒脱落，并从表面向下发展的渐进过程。集料颗粒与裹覆沥青之间丧失粘结力是颗粒脱落的主要原因。现行规范中对高速公路沥青路面松散病害的分级标准见表1所示。常见的沥青路面松散见图1~2所示。
　　图1 构造物接头处松散
　　沥青从沥青混凝土层的内部和下部向上移动，使表面有过多沥青的现象称作泛油。新建沥青混凝土路面在通车后的第一个高温季节，特别在连续多天高温后，在大量行车特别是在重载车辆作用下进一步压实，易导致沥青混凝土内部过多的自由沥青向上移动，产生泛油现象，油石比偏大地段表现的尤为明显。高温季节雨水侵入沥青混凝土内部后，如沥青与矿料的粘结力不足，沥青很快会从集料表面剥落并向上移动，产生更严重的泛油现象。在绝大多数情况下，泛油仅产生在行车道上，而且是间断式的片状分布。
　　规范中对泛油病害无分级标准，只描述为“路表呈现沥青膜，发亮，镜面，有轮印”。常见的沥青路面泛油现象如图3~4所示。
　　3. 病害原因分析
　　3.1 松散的形成原因。
　　3.1.1 混合料设计中存在的问题。
　　沥青混合料设计中存在的问题主要包括矿料为酸性石料、所用的矿料过湿或所选用的沥青胶结料粘结力差，从而使得沥青膜与集料之间缺乏有效的粘结；设计所用的沥青用量偏少，使得沥青膜的裹覆厚度不足，在外部水的作用下使集料从混合料中脱离形成松散。
　　图2 行车道松散（水损坏引起）
　　图3 行车道大面积的泛油
　　3.1.2 混合料施工中存在的问题。
　　施工中有两方面的因素如果处理不好可能引发混合料出现

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