2011年是国家“十二五”开端的第一年，全市公安交通管理部门要以科学发展观为统领，以社会管理创新为载体，充分发挥职能作用，举全警之力，着力研究做好服务大局、服务经济社会发展六项工作。

一、研究创新道路交通事故预防工作机制

近年来，我市交通事故预防工作取得了明显成效，但还存在一定的问题。例如，城市道路交通基础设施还跟不上城市的发展，道路标志、标线还不够合理和完善；城市道路交通管理电子警察监控系统建设比较滞后，在14个地级市中我市主要道路路口还没有电子警察；市民道路交通安全意识还比较淡薄；农村摩托车交通事故比较突出，摩托车事故死亡率较高。针对这些问题，要紧紧抓住降事故、保安全、保畅通这个“根本点”，进一步加强分析研判，把握事故规律特点，创新事故预防工作体制机制，提升事故预防工作水平。

二、研究创新城市交通管理工作机制

城市交通问题，党委政府关注，人民群众关心。面对机动车大量增加与城市道路拥堵的矛盾，面对越来越大的疏堵保畅压力，迫切需要研究如何创新城市交通管理工作机制，提高科学管理水平。近几年来，随着我市“三个天字号工程”、大产业项目、城市建设、码头建设的进一步推进，我市机动车保有量和驾驶员人数增速很快，特别是这两年，小车保有量每年增长24%以上，驾驶员人数每年增长13%以上。今后，随着“三个天字号工程”的推进和建设，我市机动车和驾驶员增长速度将会更加快速。机动车保有量和驾驶人的急剧增加，客观上增加了交通事故多发的不确定、不安全因素，给交通管理工作带来更大压力。LocAlhOST另一面，群众对交通需求的层次在提升，诉求点在多样化，与公安交管工作目前客观存在的观念单一，警力不足，科技滞后等矛盾冲突日益突显。这些都是形势发展所必然面对的，也对公安交管工作的理念、思路、方法和手段提出了新的、更高的要求。为此，公安交警部门要把思想统一到市委、市政府和市公安局的决策部署上来，创新管理模式，推进交通安全管理社会化进程，提高服务大局，服务社会经济发展的能力。三、研究创新公路勤务管理工作机制

当前，公路交通管理最大的问题还是民警上路管事率不够高，勤务安排的科学性、针对性不强。要研究如何加强勤务管理与考核，调动民警工作积极性，落实岗位责任；探索区域联动、线路联动、部门联动的工作机制，发挥勤务效能；加强科技装备建设应用，提高发现查处路面交通违法行为的能力；综合运用法律、经济、行政等手段合理控制道路交通流量，避免仅依靠一种简单、强制手段的做法。

四、研究创新车辆和驾驶人管理工作机制

一是争取在明年实现汽车销售企业开展代办机动车登记业务。我市沙谭江汽车交易检测中心项目正在加快推进中，中心建成后，设立机动车登记服务站，实现购车、交纳保险等费用、注册登记、领取牌证的“一站式”服务；二是在沙潭江规划建设新的车管所，计划投资万元；三是计划在沙潭江投资大约三千万元建设机动车驾驶员规范化考试场和投资大约四千万元建设汽车贸易园；四是各级车管所进一步完善便民利民服务设施，简化和规范业务流程。落实汽车摩托车下乡配套服务，定期深入乡镇开展摩托车年检工作和“一站式”服务；五是推出网上机动车年检提醒等个性化服务等服务功能。力推县级车管所可办理汽车登记业务，所有县级车管所均可办理补牌、补证等业务；六是要研究车驾管办事、考试流程需要做哪些调整，如何做到既保证质量，把好驾驶人考试关，加强源头管理，又减少办事环节，让群众感到办牌办证更方便、更快捷。

五、研究创新信息化建设工作

根据区厅交警总队道路交通监控网络建设三年工作目标，力争经过3年的不懈努力，到2012年底，全市全部建成功能完善的交通指挥中心，完成市级监控平台建设，初步实现城市交通智能化管理；国省道公路主干线、公路卡口和城区主干道、主要路口，高速公路干线、服务区出入口实现有效的视频监控、违法行为抓拍和卡口拦截功能；全市所有县份均初步建立交通电子监控系统。全市的智能交通电子监控网络实现信息共享，为公安机关监控道路交通状况、查处交通违法、查获交通肇事逃逸、预防和减少交通事故、打击犯罪等提供准确高效的信息平台，为公众提供及时便捷的交通信息服务，实现全市公安交通管理科技化水平显著提升。

六、研究创新执法规范化建设，提升防城港公安交警形象

北部湾经济开发区的建设给公安交通管理工作带来的压力越来越大、任务越来越艰巨、要求越来越高，我们要牢固树立“服务人民，服务大局”的意识,统筹协调管理与服务、公正与效率、业务工作与队伍建设的重大关系，把以人为本的理念贯穿到公安交通管理工作各个环节。切实解决少数民警执法为民的理念不牢、执法水平不高；执法形象、执法态度不好；执法语言不文明，执法方式方法简单，存在重处罚、轻教育的现象。以争创行列先进，树立、宣传、学习典型，作为弘扬正气、提高士气、激发斗气的手段，作为执法规范化建设的新载体，作为提高队伍整体素质和整体形象的有效办法。