浅谈我区公路网的规划与建设 |
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一级公路 二级公路 *公路 四级公路 占地面积 8公顷/公里 7公顷/公里 3.2公顷/公里 2.6公顷/公里 2.3公顷/公里 因此,公路网的规划建设要充分考虑节约和利用可再生资源,以提高自然生态系统的总体效益。 3.2公路网的合理性使用 公路网规划建设应具备促进交通设施在全社会成员之间的平均分配,消除贫困、减少贫困地区人民对自然环境的破坏起促进作用。如解决能源运输问题,减少木材砍伐。对于一些偏远地区,不必强调村村通公路,从权衡经济效益的角度,可以搬迁疏散人口,充实集镇建设,实现退耕封山育林。 3.3 突出公路网的层次性 现代公路网中的线路并非等同排列,公路线路由于在公路网中的地位、作用和功能有着显著的不同,客观上存在着不同的层次。典型干线道路具有很强的运输通道功能,承担较长运距和跨区域、过境的客货流,有较大的交通流量;一般道路主要具有生产、生活服务功能,承担区域内的客货运输,实现干线道路交通流的集散。作为按照30万人口规划建设的黔江区,一是要考虑城市的辐射作用;二是要规划城市的带动作用,重点是周边毗邻省、县,因为黔江的资源潜力十分有限;三是在公路主骨架尚未成型的情况下,按照公路、铁路、机场立体交通网络运输思维,布局与之相匹配的不同等级公路,适应*、经济、战略的需要,便于人流、物流快速集散。 4.我区公路网服务需求预测 公路网服务需求预测主要依据是公路驶入交通量和规模,各服务地区客货运量和地理位置、车辆增长量和道路运输条件。对处于动态变化中的预测指标,除了从超前规划上与之相适应外,还应从宏观管理上予以引导。 4.1我区公路运量及机动车保有量增长汇总表 年份 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] 下一页
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