交通运输是国民经济的基础产业，对经济社会的健康持续发展至关重要。未来二十年，是我国加快发展的重要战略机遇期，国民经济将继续保持较快发展速度，经济结构战略性调整将取得明显进展；我国加入wto，会在更大范围和更深程度上参与国际经济合作与竞争。这些都对交通运输提出了新的更高的要求。党的十六届三中全会强调，要坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,按照“五个统筹”、“五个坚持”的要求,深化改革,扩大开放,保护好、引导好、发挥好各方面的积极性。作为国民经济基础产业部门，我们必须按照党的十六届三中全会精神，立足当前,着眼长远,坚持以科学发展观指导交通工作，推进全省交通事业持续快速健康发展。在深入研究分析湖南公路、水路交通发展现状和存在问题的基础上，我们提出了交通新的跨越式发展的奋斗目标，那就是：公路方面，到2010年，将全面完成国道主干线及西部开发省际公路通道（长渝公路）的建设，逐步建设国家重点公路，继续加强其他国、省道重要干线的建设和路网改造，加强农村公路和交通扶贫公路建设。全省初步形成以高速公路为主骨架，东西连接、南北贯通、通达城乡、结构合理的公路网络，实现省会长沙与13个市（州）所在地以高速公路连接，所有市（州）、县（市）之间用二级以上公路连接，各县到乡镇通等级油路（或水泥路），所有行政村通公路。到2020年，将全面建成连接全省14个市（州）、人口在20万以上城市的"三纵六横"高速公路主骨架网（"三纵"指：北京-珠海国道主干线湖南段，太原-澳门、临汾-三亚国家重点公路湖南段；"六横"指：上海-瑞丽、衡阳-昆明国道主干线湖南段，厦门-昆明、泉州-毕节国家重点公路湖南段，宁波-樟木国家重点公路岳阳至常德段及常德-永顺支线、国家重点公路吉安-邵阳支线），形成全省横亘东西、纵贯南北、连接周边、布局合理的高速公路网络；公路网技术等级和服务水平大幅提升，全部国、省道建成二级以上公路，所有县道建成*以上公路，所有乡道建成四级以上公路，基本实现村村通油路（或水泥路）。

水路方面，到2010年，全面建成株洲航电枢纽，大力改善湘江、沅水、淞虎航线、资水、澧水等主要航道的通航条件，改善航道里程725公里，其中*航道415公里，四级航道270公里，五级航道40公里。到2020年，全面建成霞凝航电枢纽，形成以洞庭湖为中心，湘江、沅水*航道为骨架，资水、澧水、澧资航线、耒水、淞虎航线、藕池东河等五级以上航道为干线，其他航道为基础的内河航道体系，实现省内水运资源丰富地区间300吨级以上船舶和船队直达运输。到那时，湖南交通将在一个更高的起点上向着现代化奔驰。

我们提出这样一个新的跨越式发展的奋斗目标，就是要通过大力发展生产力，使交通运输更好地服务于经济建设的需要，并且有适度的超前和能力储备。这个发展思路符合“三个代表”的重要思想，反映了湖南6600多万人民群众的强烈愿望。当前，摆在我们面前的最紧迫的任务，就是要集中精力抓好交通基础设施建设和行业管理，上下同心，抓住机遇，与时俱进，奋力拼搏，在全省上下形成聚精会神搞建设，一心一意谋发展的良好氛围。为此，我们要认真总结既往的成功经验，充分发挥各方面积极性，紧紧依靠各级党委、政府，紧紧依靠人民群众，更多地运用市场经济办法筹措资金，加大投入，加快发展。只有这样，我们才能无愧于这个催人奋进、充满希望和挑战的时代，才能当好先进社会生产力发展要求的代表。

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