时国际市场上出现的“**制造”主打产品。**第二棉纺织厂生产的报春花牌40*40精梳府绸，是当时出口的高档纯棉织物，织工精细、布面洁净、光滑似绸、耐穿耐洗，当时很受欢迎。

“八五”期间，**积极组织其它工业品的出口，改变了出口商品“一头沉”的局面，形成纺织品类、其它工业品类齐头并进的出口结构。1981年后，**陆续在各县建立了鲜梨、花生仁、花生果、核桃、青椒、水貂、肉牛、草柳编、家兔等10个单项出口生产基地（点）。1995年，**的大外贸格局形成，有创汇实绩的企业63家，出口商品结构也得以优化。此时，我市拥有进出口经营权的企业扩展到46家，出口创汇的发展速度随之加快。“当时，**涌现了一批出口创汇大户，华北制药厂、**焦化厂、显像管总厂、市轴承厂及16家纺织、服装加工企业等，都是全市外贸出口的支柱企业。”市商务局副局长张和平说。

十多年过去了，**的企业更加成熟。如今，在国际市场，“**制造”的名声越来越响。走上“特钢”发展之路的石钢公司，去年出口钢材24万吨，创汇首次突破1亿美元。为了开拓更广阔的国际市场，尤其是欧美市场，石钢人又“盯”上了国外的一些锻造厂、汽车零配件厂，还有船舶用锚链钢、石油行业用钢等领域。

像石钢一样，在国际市场上捞得“黄金”，并在国际市场赢得了不错口碑的还有很多企业，博深工具、鸿锐集团、华北制药、石药集团，都已经成为叫得响的品牌企业。目前我市已与世界192个国家和地区建立了贸易关系，比2000年增加41个，“**制造”的产品走到了世界每一个角落。

在新的时代背景下，一个大开放的格局已经拉开序幕，**再次走到了经济长征路上的新前沿，并以其更加开放的胸襟，不断实现着更宽广的包容

建设沿海经济强省号角的吹响，让**再次思考，如何舞动开放的“龙头”，带动城市继续实现跨越式发展呢？

此时，市委、市政府提出了树立沿海意识，让全方位开放、在大区域谋求大发展成为方向，一个大开放的格局已经拉开序幕，大开放的思维方式也开始形成。在城市的开放之路上，不再狭义地考虑“我们能利用什么”，而是思考“我们可以借助什么”，跳出本市的局限，在区域经济发展中发挥更大的作用，进而在国内国际经济合作中准确地打出城市的优势品牌。

如今，“借船出海”，寻求区域内最佳资源配置的尝试已经开始，**到黄骅港出海通道将打通，从**仅一个多小时就能到达港口，产品外销、原料进口更方便，发展外向型经济的路将更加顺畅。

正在建设中并部分投入使用的**内陆港的“无海有港大通关”，让**及周边企业的进出口货物可就地实现进出港。记者在这里发现，天津海关、青岛海关都设立了办事处，中远公司、东方海外等13家船务公司、天津克运、中国金鹏等大型国际货运公司都在这儿设点，在港区开展业务，很多需要费时费力的工作在这儿实现了完美交接。

这些举措，实现了海港向内陆的真正延伸，也让**发展外向型经济有了更多的资本。建成后的**内陆港，将成为华北地区最大的国际物流园区，年吞吐能力21.5万标准箱，集港口、国际集装箱多式联运、中转及第三方物流功能于一体，充分实现陆海空多式联运，是具有国家二类口岸功能的内陆无水港口。未来十年，内陆港集装箱年吞吐量将达到38.56万标准箱，相关企业内贸货运量将达到145万吨，外贸进出口总额将达到72.4亿美元。从这儿，**乃至周边地区的企业和产品，将顺利地走向世界的舞台。

“十一五”期间，我市石太、石郑、京石等三条铁路开工建设，也让**与外界的沟通更加便捷。这三条高速铁路修通后，从**“一小时到达”的城市将再次增加，到天津港的时间也会大大缩短，省会的空中通道也正在抓紧完善，投资5亿元的**机场改扩建工程已经开始动工，一座能满足年接送旅客量100万人次的新候机大楼将面世。巨大的吞吐量、客流量和更为密集的航班，将在更大的空间上把省会同沿海、周边地区以及西部，更为密切地联系起来。 **的大开放战略，将拥有一个庞大坚实的基础。

从完善交通路网，到打造陆地港口，从打通出海通道，到机场改扩建，**的开放之路越走越宽广。回首以往，开放给**带来了一笔笔有形和无形的财富。而作为沿海经济强省的省会，**正以更加开放的胸襟，迈开更加扎实的步伐，行走在因开放而更加强壮的路上。

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