”大学行列。人均期望寿命由1949年的35岁达到2008年的71岁。婴儿和孕产妇死亡率分别由500/10万和110‰下降到51/10万和18‰。全省554万人口均分别享有不同形式的基本医疗保障制度。

科技进步硕果累累，文化体育蓬勃发展。盐湖集团研究开发的“反浮选—冷结晶”生产氯化钾技术，实现了4次技术革新，建设了现代化的100万吨氯化钾生产装置，被誉为高新技术创新的典范。科技进步对农牧业增长的贡献率由1978年的18%提高到2008年的43%，选育出了我国第一个甘蓝型“双低”春油菜新品种。电视人口覆盖率由1978年的20%提高到2008年的94%，广播人口覆盖率由25%提高到88.5%。建成了多巴训练基地、全民健身中心、农村健身场所等一批体育设施项目，群众性体育活动广泛开展。环**湖国际公路自行车赛已连续举办7届，已成为亚洲规模最大、级别最高的国际公路自行车赛之一。(作者：省发展和改革委员会党组副书记、副主任 吴海昆)

城乡建设:日新月异

城镇化进程持续推进，城乡规划工作得到加强。**解放初期，全省共有城镇23个(一市、一专区、两个设置局、19个县)，人口城镇化水平仅为6.7%。60年来，随着全省各项经济、社会事业的发展，特别是随着国家大中型项目的建设和地方政权的建立，形成了各类城镇137个，1个大城市、2个小城市、37个县城和一批资源开发和行政中心型城镇，城镇化水平逐步提高，城镇化进程不断加快，到2008年底，全省城镇化水平达到40.86%。**省的城市规划事业从无到有，得到了很大发展。截至2008年底，全省已编制完成所有设市城市、县城、建制镇共140个城镇的总体规划，同时修编了10个县城总体规划；完成《**省省城镇体系规划(2005—2020)》等。共有国家重点风景名胜区1处，省级风景名胜区2处，国家历史文化名城1个，国家历史文化名村1个，省级历史文化名城2个。

市政公用基础设施建设成绩显著，镇容镇貌有了较大的改观。截至2008年底，全省共有各类城镇140座，其中设市城市3座(大城市1座，小城市2座)，建制镇137座。西宁市作为省会城市的辐射带动作用日益显现，正努力向青藏高原区域性中心城市的目标迈进，格尔木市、德令哈市是我省实现资源循环利用，发展循环经济的重要基地。全省城镇市政公用基础设施建设投资由1952年的21万元增加到2008年的201525万元，增长巨大。

城镇住房制度改革日益深化，城乡居民居住条件不断改善。截至2008年底，全省累计建成各类房屋建筑面积1500万平方米，约250万平方米的危旧住房得到改造，近10万个城镇家庭改善了住房条件，城镇人均住宅建筑面积由1985年的6.07平方米，提高到24.0平方米，户均住宅建筑面积达到70平方米以上。农村居民人均居住面积提高到19.1平方米。建成5万平方米以上住宅小区60余个。投入城镇保障性住房建设资金约5亿元建设廉租住房5600套，安置低收入住房困难家庭近3000户，并向2.7万户住房困难低保家庭发放了住房租赁补贴。全省住房公积金缴存余额达89.9亿元，是自1995年建立住房公积金制度时的24倍，贷款余额达35.2亿元，是1995年的57倍。全省已实行物业管理的各类房屋面积2000万平方米(含单位)，物业管理覆盖率达到48%，创建国家级示范住宅小区6个、省级示范住宅小区15个。

建筑节能减排工作全面推进，为建设资源节约型、环境友好型社会做出了贡献。全省城镇新建建筑执行建筑节能50%设计标准达到80%以上。太阳能等可再生能源建筑应用工作取得突破性进展，8个国家级示范项目、10个省级示范项目进展顺利。2005年以来，全省建设节能建筑居住工程面积1336万平方米,建筑节能工程增量投资约25.7亿元，节能建筑居住人数约53.5万人。

建筑业发展成为国民经济的支柱产业。“十五”期间全省累计完成建筑业增加值288.27亿元，是“九五”的2.4倍，全省建筑业增加值占国内生产总值的比重在11-17%之间。2008年完成建筑业增加值86亿元。截至目前，我省建筑施工企业总数为679家，全省建筑业从业人员约27万余人，其中农民工占总数的80%以上。全省勘察设计单位112家。近年来，每年建筑工程开工面积近300万平方米，建成了一大批国家和省重点工程项目。工程质量稳步提高，截止2008年，累计获得建筑工程鲁班奖9项，全国装饰工程奖3项，有137项工程获得工程质量“江河源”杯奖。(作者：省住房和城乡建设厅厅长 匡湧)

交通:铸就新篇章

**自古以来荒凉闭塞，雪域戈壁、山大沟深、商旅难行。1948年全省民用汽车仅有216辆，且大多数破旧不堪。全省可勉强通车的公路仅有472公里。到1978年，公路通车里程达到13675公里，但全省没有一公里一级以上的公路，黑色路面只有一千多公里，绝大多数是低等级或等外公路，行路难、运输难问题仍困扰着人们。改革开放后的三十年，尤其是2000年以来，在国家实施西部大开发战略的带动影响下，我省交通有了飞跃发展。全省用于交通基础设施建设的投资达到384亿元，相当于新中国成立后1949年到1999年50年总投资的7.6倍。公路交通基础设施明显改善，企业结构明显优化，运输装备水平不断提高，行业管理力度进一步加强，公共服务水平和保障能力进一步提升。

公路建设：2008年底，全省公路通车里程达到56463公里，比1978年增长了4.13倍；高级次高级路面增加到17742公里，增长了9.06倍。全省“两横三纵三条路”公路主骨架基本建成，形成以西宁为中心辐射周边7县的高速公路网络。省境内的4条主要国省道路况显著改善、技术等级不断提升、通行速度和舒适度明显提高，现在从西宁至六州州府大多在半天内即可到达。最远的玉树州也可朝发夕至。2003年全面启动农村公路建设，至2008年底，实施村道硬化的建

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] 下一页