护。经常巡视检查各种标志是否受树木，广告牌遮挡和损坏，并对标志完整程度，安全位置，角度，油漆，反光材料，基座等进行临时和专项检查，并及时提出恢复原状的实施计划。对缺损、歪斜、高低不一致的标志，及时更换、补充、修复，清洗油漆，加强维护，使之经常保持整洁、完好、醒目。

2、突出重点，以点带面，抓好小修预防性养护，不断改善路容路貌。

近几年，随着税费改革的实施，二级公路撤站，车流量增大，超载车辆剧增，致使公路不堪重负；特别是冬末春初雨雪天气频繁，更加快了路面的破损。管养公路路面出现严重病害，路况下滑较快，道路通行能力和路网服务水平明显降低，养护形势十分严峻。他充分认识到春季公路养护的重要性和必要性，将路况稳定作为重中之重来抓。按照养护计划，结合路况实际，大力加强小修预防性养护，采取有效措施处治沥青路面病害。同时，将经常性补缝与周期性嵌缝相结合，认真做好水泥路面接缝保养工作，以确保封水。采用条带型沥青封层法处治水泥混凝土路面的中、轻度裂缝，尽快恢复路况。做到早计划、早落实，突出重点，以点带面，标本兼治，确保了重点养护路段的安全畅通。

3、积极开展劳动竞赛活动，促进公路管养质量全面提高。

在养护管理中，他始终把开展好路杯劳动竞赛作为促进养护管理的手段，调动职工的积极性。每年相继在各养护作业队、各道班之间开展路肩打草、规范修补路面坑洞、断角、坑槽等劳动竞赛和养护管理年活动。通过活动的开展，总结推广经验，以比赛促养护，全面提高职工的整体素质；通过竞赛活动的开展，教育职工爱岗敬业，立岗建功，努力完成各项生产任务，有力地促进了公路管养质量的全面提高。

4、不断完善、规范内业资料，认真抓好交调工作。

⑴、提高认识，加强领导，定期对道班统计员和交调员进行培训，使他们更加熟练地掌握内业资料整理归档和统计知识。

⑵、按市局统一要求，规范填写上墙图表及其它各种检查表，并及时整理归档，确保内业资料填报准确、规范、齐全与及时。

⑶、严格交调管理，采取必要措施，确保调查数据准确、真实。由于交通量观测站点分散，工作单调，交调人员若没有较强的工作责任心，数据的正确性就得不到保障。为此，他带领科室人员加强了交调观测日的抽查力度，定期安排交调管理人员抽查考核，按时上报交调观测质量，杜绝擅自脱岗、离岗，编造数据现象，以真实的交调数据为公路建设服务。

5、安全生产警钟常鸣，综合治理常抓不懈。

公路养护作业点多、线长、面广，为施工安全工作提出了新的挑战。因此，安全生产必须预防在前，要从组织上保证，从制度上完善，从措施上加强。他每年都按要求为职工购置网状安全服、防护安全服（雨衣），为工区、道班购置反光施工标志牌、锥型标，制作了安全警示标志牌。千方百计为养护作业创造安全、高效、文明有序的环境，分局上下一个人人讲安全，处处讲防范的氛围已经形成，从而将事故减少到最低限度，杜绝了重大人身伤亡事故的发生。

6、集中力量，围绕大局，努力做好迎检工作。

按省局、市局部署，认真落实迎接交通部检查实施方案，集中力量，围绕大局，扎实苦干，以良好的路况、路容路貌及规范的管理，迎接全国公路检查，充分展示公路的新形象。

正因为他在工作中，大力推进全寿命周期养护、精细化养护、全面养护的新理念，全面落实养护质量要求，有效提高公路通行品质。从而使得分局职工出勤率较高，标段养护落实到位，日常养护工作扎实；小修预防性养护及时、规范；大中修工程质量高，进度快，效益好，得到上级领导的好评。-连续三年考评，分局养护工作走在全市前列。

三、勇挑重担保畅通，众志成城抗灾患

7月初，淮河流域普降暴雨，大部分地区已行成严重的洪涝灾害，人民群众的生命财产安全受到严重威胁。分局所管养的公路也被肆虐的洪水冲刷着、吞噬着。s308、s224的许多路段先后漫水，路面破损加剧；路肩、边坡受冲刷，水土流失严重；桥涵构造物遭受不同程度的水毁、冲刷淘空、断裂、塌陷。

汛情就是命令，责任重于泰山。在突如其来的自然灾害面前，分局加强组织领导，做到思想认识到位，工作措施到位，扎实做好抗洪抢险的各项工作。广大干部职工顾大局、识大体，发扬不怕危险，迎难而上的精神，众志成城抗水患，全力以赴保畅通。7月2日，s308线k108+030直沟桥段路面积水深达90厘米，几十辆客货车受阻，看到这种情况，总觉得有一种失职感，于是他一边紧急调集铲车，一边顶着雨站在水中当路标，疏导车辆一辆辆通行，在水中一站就是几个小时，脚泡白了，第二天又发起高烧；7月12日，因河水破坝，s224线k6+000北背沟桥段路基被洪水冲垮，他见状奋不顾身带头跳入水中，大伙劝他别硬拼了，他却坚定地说：作为科长，我的位置在一线，我不下水谁下水，我不冒险谁冒险？……在洪水泛滥的日日夜夜里，他顶风冒雨、踏泥涉水，没睡过一个安稳觉，没吃过一顿正常

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