取抗震救灾的全面胜利。
13日晨,一支26人组成的突击抢险队,由局副总经理董冲锋带队,赶往了受灾较重的都江堰市李冰中学和学校旁边的网吧,协同救援官兵肩扛手挖,连续奋战了近20小时,全力救助当地受灾群众。另一支35人组成的突击抢险队由局工会主席左兴明带队,带上挖掘、运输等设备前往宝成铁路的德阳至汉旺铁路支线进行抢险。据不完全统计,八局二公司所在的四川新都下穿隧道项目部、绕城路项目部在新都区委的统一部署下,出动200余人次,帮助新都地区医院及周边地区搭建帐篷, 从12日晚10时一直工作到次日凌晨7时,13日、14日也派出人员继续搭建帐篷,并派出挖掘机1台,在新都区委统一安排下参与减灾救援工作;四川广汉市广青公路项目部在广汉交通局的统一安排下,出动2台装载机、2辆微型面包车和一名机械领工员、材料员参与什邡市的减灾救援工作; 14日一早,八局派出15名架梁专业施工人员,赶赴宝成铁路斑竹园车站,参加铁路桥墩柱和梁片的移位恢复施工。另据了解, 在12日的地震中,彭州市小鱼洞一座24米长、16米宽的公路桥坍塌,阻断了救援人员进入该地区抢险救灾的通道,八局二公司成都北站地铁项目部派出100余人,于14日上午赶赴四川彭州,抢修恢复成都通往彭州市白水河和银厂沟地区的通道。八局物资部门已准备了大量铁铲、大绳、抬杠、刚钎、雨鞋、雨衣、手电筒以及工字钢、钢轨、发电机等物资随时待命。
13日晨,温家宝总理和国务院抗震救灾指挥中心迁至**八局都江堰阳光体育中心项目部,现场指挥抗震救灾工作。12日晚温总理抵达都江堰市区后立即投入抗震救灾指挥工作。当时,国务院抗震救灾指挥中心设在都江堰市公安局大门外,临时搭设的帐篷内非常狭小。由于灾后全城电力设备基本瘫痪,供电困难,上级领导决定将指挥部改设在**八局建筑公司正在修建的都江堰阳光体育中心。**八局项目部16名职工迅即对项目部两层楼的拼装活动房进行清理消毒,整理厨房和腾出办公室、职工宿舍,同时还扛来架管、扣件和篷布,以最快的速度搭建起军事指挥工作帐篷,检修好应急发电车,并配合电信部门铺设线缆保障对外通讯联络畅通。15日19点,宝成铁路金龟岩大桥经过**八局全力抢修,提前按一天圆满完成了铁道部下达的任务。16日凌晨2点,被称为“生命通道”的德(阳)天(池煤矿)铁路支线经过**八局抢险救援队近5个小时的连夜鏖战,德天铁路支线受损最严重的友谊大桥顺利修复,取得了抢险工作的阶段性胜利。
“5.12”大地震造成宝成线k150+835处109号隧道塌方,宝成铁路运营中断。17时,**一局接到铁道部紧急通知:组织人员设备,准备抢险宝成铁路。**一局立即启动工程应急救援预案,公司副总经理曹根子在第一时间进行安排部署,从一局三公司、四公司、五公司、新运公司立即抽调精干力量,迅速集结待命。18时,副总经理崔科宇带领两名专业工程师从西安先行赶赴现场。
5月12日20点30分,接到铁道部参加宝成铁路抢险通知。20时45分,**一局三公司物资设备管理站35名抢险突击队员,携带4台装载机、1台发电机奔赴现场;四公司从在建的咸阳上林大桥项目抽调130名具有丰富施工经验的工人,分乘4辆客运大巴奔赴现场;五公司从郑西客运专线项目部、宝鸡地区抽调100名精兵强将,携带1台挖掘机、4台推土机,奔赴现场;新运公司铺架队携带机具设备从银川奔赴现场。22时10分,几经努力,终于通过西安铁路局掌握了事故确切位置,并与甘肃省徽县车站取得联系。
5月13日凌晨1时30分,首批抢险人员,到达位于甘肃省徽县的事故现场,并现场成立抢险指挥部,和民锁任指挥长,下设四个工作组。和民锁要求:在组织抢险的同时,始终要把安全工作放到首位,制定周密可行的安全措施,以确保抢险工作顺利进行,尽快恢复宝成铁路通车。
在由铁道部卢春房副部长主持的事故处理第一次现场会议上,**一局接受抢通公路、修建便道、嘉陵江便桥及清理隧道出口段塌方体的任务。随后,和民锁亲自带队对现场进行踏勘,针对现状进行进一步安排部署,制订抢险救援方案,并立即组织实施。由于事发现场方圆6平方公里内的居民都已进行了疏散、现场断电、缺水,使抢险工作面临严峻考验,工作难度之大可想而知。全体抢险队员克服重重困难,于5月13日13时,顺利完成了抢通公路的任务,坠落在316国道上的所有塌方体已经全部清理完毕。到5月14日12时,**一局共有380人参与抢险;到场设备37台(套),其中:挖掘机4台、装载机6台、自卸车12台、推土机1台、发电机4台、空压机7台、搅拌机1台、喷射设备2套。截止5月15日20时,完成的主要工作量是清理公路塌方体16500 立方米,抢修便道260米,搭设消防平台脚手架10吨,平整场地6000立方米,清理隧道出口线路上塌方体3000 立方米,清理河道内塌方体500立方米,石方爆破1000立方米,拆除、换铺轨道100米。便桥、便道已通,正在处理路基边坡和隧道出口坍方体、搭设消防平台、清理河道。
12日晚上8时左右,**电化局接到西安铁路局电话,受地震影响,宝成铁路徽县境内150公里+300米处一列油罐车在隧道内脱轨起火,宝成线运输中断;宝天二线1311公里+400米处关庄大桥3个桥墩支座发生位移,数十列客货列车受阻,请电化局立刻派队伍参加宝成线、宝天二线铁路抗震救灾抢险。
得到消息后,总经理刘志远、党委书记王其增立即要求西铁工程公司,坚决贯彻中央关于抗震救灾的有关要求,发扬“一方有难,八方支援”的精神,不讲任何条件,确保完成抗灾抢险任务。由于准备充分,西铁工程公司仅用不到两个小时就完成了人员、机械集结和抢险动员。当晚10时,由**电化局副总经理李同茂、西铁工程公司总经理张卫红和党委书记、董事长王军民带队,320名抢险队员、30余台机械设备和大批抢险物资兵分两路,星夜兼程,分别赶赴宝成线和宝天二线铁路灾情现场,是第一批到达现场的抢险队伍。截止到15日上午8时,经过全体抢险队员一天一夜的顽强拼搏,宝成线起火隧道内明火已
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