两会的大幕刚刚结束，又到了我们党员进行理论学习的时候了。这次我主要谈谈对国务院大部委制改革的看法，其中又主要讲关于撤消铁道部和重组国家海洋局的改革的看法。
先谈谈甚么是大部委制改革，有人说“它的实质是一种权利结构的重构，政府运行体系和运行机制的一种重新确立，不能简单理解为部分间的简单合并，合并只是情势。”大部委制改革简单地说就是对国家机构的精简，让有些原来看似权利分散的机构组并到一起，成为一个个有机的整体，更好地来处理国家事务，使之更加高效、调和地运转。
先谈谈国务院撤消铁道部的决议吧。第十二届全国人大一次会议提出要将铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部管理，不再保存铁道部。组建国家铁路总局，承当铁道部的其他行政职责，负责拟定铁路技术标准，监视管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司，承当铁道部的企业职责。铁道部撤消的一个重要缘由是铁路票价偏低，因此铁道部长年处于亏损的状态。将铁道部投入市场化运营可以有效减缓这一状态。但是这部份资金要靠老百姓来承当，因此铁道部被撤消后，民众最关心的是票价上涨的题目。固然这也要看政府的补贴政策是否是能合***。相信政府能给群众一个满意的答复。铁道部撤消后实行政企分开的管理，有益于避免铁路高管滋生***，减少国家财政的损失。
再谈谈关于重组国家海洋局的看法。国家海洋局以中国海警局的名义展开海上维权执法，接受公安部业务指导；设立高层次议事调和机构国家海洋委员会，其工作由国家海洋局承当。wWw.YBask.com国家海洋局接受国土资源部的管理。我觉得将海洋局划入到国土资源部管理对解决我国目前面临的海洋领土题目有很大帮助。原来的各个部分之间工作有堆叠的地方，这次同一管理有益于各部分调和工作，进步海洋领土的管理效力，有益于解决中日“***题目”、中菲“黄岩岛”题目等领土争端。
总之，这次国家的大部委体制的改革应当是历史发展的必定趋势，这次改革的成功性还等待着时间的检验，让我们一起期待改革成果吧。