试论GTM胶粉改性沥青砼路面施工技术 |
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摘要:废旧轮胎胶粉颗粒掺入到沥青砼中形成的磨耗层,改善了路面使用性能,延长了路面使用寿命,在道路寿命期内节省了维修养护资金并保持了道路良好的服务水平, 还使废旧轮胎得到废物利用,减小了环境压力,具有广阔的应用前景。本文着重分析利用GTM法进行沥青砼配合比试验,而后施工的关键技术。 关键词:GTM法;胶粉沥青砼配合比设计;施工 1GTM胶粉沥青砼的现状和特点 1.1GTM胶粉沥青砼路面简介 胶粉沥青是将废旧轮胎加工成细粉颗粒,以大于15%的比例掺合到沥青中去,再加入改性剂或其他聚合物而得到的路用胶凝材料。 GTM胶粉沥青砼是利用美国工程兵旋转剪切试验机(GYRATORY TESTING MACHINE,简称GTM)进行混合料配合比设计,采用胶粉沥青拌合生产、经摊铺、碾压成型后得到的路面沥青混合料。GTM进行沥青混合料配合比设计,于1978年列入美国ASTM规范,在2003年进行了修订。它最大限度的模拟了汽车对路面的实际作用情况,以推理的方法来设计沥青混合料,使沥青混合料的剪切强度大于其所受的剪应力,并使应变控制在适当的范围内,可以减少沥青路面在重载交通下出现车辙、推移、拥包等破坏。 本公司从2009年开始,结合安徽省地域特点,逐步推广应用该项新技术、新材料。2010年在蚌埠市南出口公路S207蚌西路改造工程、蚌埠市龙子湖周边道路工程等几项工程中应用,取得良好效果。胶粉沥青砼地域气候适用性广,安徽全省范围皆可应用,适用于各种等级新建和改建公路和城市道路路面各结构层位。wWw.yBaSK.cOm 1.2性能特点 1.2.1 改善了路用性能 橡胶粉用于沥青混合料有利于改善沥青砼的高温稳定性、疲劳性能、水稳定性和低温性能等路用性能,提高了路面质量,延长了使用寿命。 1.2.2 降低了建设成本 相比于普通沥青和SBS改性沥青,胶粉沥青混合料每吨能降低成本50~70元。 1.2.3 节能环保 对废旧轮胎的废物利用,减轻了其带来的环境压力,符合我国当前建设节约型社会和发展循环经济的政策,是资源再生的有效途径之一,有很高的社会效益。对降低城市道路的行车噪音亦有明显效果。 2工艺原[1] [2] [3] [4] [5] 下一页 |
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