浅谈废气涡轮增压器的正确使用及故障诊断 |
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增压器,应该寻找和判断故障原因和部位,并尽可能地加以排除。这样可以避免换上增压器后同样的故障重复出现。 4.1压气机喘振。如果增压器在工作过程中向气缸内输送空气量不足,空气压力将产生极大的波动,在压气机端发出异响,如气喘的响声,这就是喘振。由于喘振,发动机工作不平稳,功率下降,排气冒黑烟。 产生喘振的原因是进气系统堵塞,如空气滤清器滤芯严重阻塞,进气管内油污太多阻塞。增压器的喷嘴环流通道发生变形也会造成喘振。最好是每次二级保养更换空气滤芯,车运行十万公里左右,清洗进气通道。 4.2增压器在运转中发出杂音,发出金属的撞击,摩擦声、或者产生振动,是增压器转子和涡壳之间发生了变化,应拆卸转子检修、调整。 4.3增压器在运转中出现了强烈的震动。这是由于转子组不平衡,轴承损坏造成的,应更换轴承及进行转子组的动平衡校验。 4.4增压压力下降。该故障的主要原因是进气道堵塞,并进入中冷器的进气道连接软管松脱,破裂造成。 4.5增压器突然停止运行,发动机功率下降。这是增压器轴承损坏,转子组烧死所致。应更换轴承,如损坏严重应更换增压器总成。油封漏油也应及时检修更换上一页 [1] [2] [3] |
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