| 游梁式抽油机减速箱漏油问题探讨 |
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用高性能弹性胶对接合面、机油观察孔、放油孔。
5.4、注胶技术:用高性能弹性胶对对接合面螺栓处进行封堵。
5.5、疏导技术:采用疏通管对轴承处的渗漏进行导流。在轴根部加装一个铝制圆盘扁型盒,盒底部倒出一根导油铜管,在减速箱轴下部钻孔将导油铜管穿近减速箱内,把漏出的油再送回减速箱。
5.6、C型油封止漏技术。
6、减速器漏油的改进措施
6.1、减速器机油按规定的适用周期定期进行清洗更换。
6.2、在减速器制造维修时在合箱面处先涂抹密封胶。
6.3、减速器油位过高,润滑油飞溅严重增加漏油机会,而且导致油温不断升高,使润滑油年度下降,降低润滑性能,增加油的流动性和漏失量,直接影响齿轮和轴承的润滑,降低使用寿命。为此,在使用时必须保持正常的油位高度。
6.4、在视油孔和放油丝堵处加装密封垫,拧紧螺栓,使用正确的防盗措施。
6.5、加大回油孔道,防止漏油。
6.6、保证抽油机平衡率,降低抽油机上、下冲程的负荷差异,减小三轴的跳动量,延长油封的使用寿命。
7、经济效益分析
7.1、直接经济效益:
7.1.1、按标准减速箱机油的加注量应为180-200公斤,每公斤机油为11.0元,如果机油漏失需额外加注每年平均大约50公斤左右。27台抽油机减速箱杜绝机油渗漏,每年可节约机油量约1350公斤,合计人民币约为14850元。
∑=11.0*1350=14850元
7.1.2、可有效减少减速器的更换费用,每台抽油机减速器每台大修一次2.48万元,车辆、劳务费用 8000余元。
∑=2.48+0.8=3.28万元
7.2、社会效益:
有效实施减速器止漏技术,可遏制抽油机减速箱内机油渗漏现象,延长减速箱的使用寿命,减少职工劳动强度,保持机体及周围环境的清洁,有利于井站管理水平的提高。
8、结论
减速器是抽油机的主要工作部位,修理难度大、费用高。按使用规定减速器在正常情况下,不同季节应更换不同型号的润滑油,但在现场管理中,由于各种因素的影响,这一点难以实现,长期的运行造成润滑油油质变差甚至变质失效。同时由于减速器使用期限较长,漏油现象也比较严重,目前采用的止漏措施很多都不能从根本解决问题,治标不治本,最多只能保证1-2年不漏。因此有必要逐步开展减速器的检修工作,对达到一定使用年限的减速器进行开箱清洗、更换润滑油等工作,这可以有效的延长减速器的使用寿命,提高机采设备的使用效率。
参考文献:
1.姜典进、房长兴、刘安昌、刘兴《科技创新与实践》
2.郭东、苏金洋、白雪明《石油机械》 上一页 [1] [2] |
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