| 小议公路路基过湿土的粉煤灰处理方法 |
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摘 要：高速公路路基填筑施工期遇到雨水频繁，土场地下水丰富或土的天然含水量高会造成路基过湿土的现象，过湿土有不少处理方法，主要探讨了利用粉煤灰处理过湿土可行性及有关研究。
关键词：粉煤灰；处理；过湿土
1 粉煤灰材料
1.1产地：某市热电厂干排粉煤灰。
1.2基本性能：
（1）化学成分
结论：
（2）细度：通过筛分0.075筛余8%（水泥要求＜10%，故已达到水泥细度标准)。
（3）二灰强度（试验方法同水泥强度检验）：
（4）绝对吸水率：50%。
2 过湿土处理降水性能
2.1降低过湿土含水量对比分析。对比试验解决两个问题：（1）是否可以用纯粉煤灰？（2）与石灰处理相比是否达到同样效果，成本如何？试验采用了含水量为28.7%的过湿土，在不同时间观察含水量降低情况。对比分四个类型：a.纯土不掺结合料自然降水。b.掺纯生石灰降水。c.掺纯粉煤灰降水。d.掺石灰加粉煤灰降水。
可知，没经处理的土自身有一个风干过程，但降低速度很慢。掺入改善料的含水量其中也包括了自然风干效应，那么，必须除去纯土的含水量降低部分，作为掺入改善料的降低含水量的作用。
说明，掺入这些改善料，即使处在封闭状态（即实际施工时土处在大堆存在状态）结合料与土产生水化作用直接吸水，可以产生明显的降低含水量作用。也就是说改善土在碾压封闭后还有一个持续降水的作用。
2.2小结。
（1）掺入5%生石灰，可以使施工碾压含水量由28.7%下降到15.2%，完全能满足压实度100%的要求，碾压后含水量还可持续下降，使路基迅速固化成型。（2）掺入2%熟石灰加6%粉煤灰，基本可以达到与石灰同等效果。造价明显降低。（3）掺入10%纯粉煤灰，其降低含水量的效果相当于掺4%的生石灰。但其水化作用不显著，因为粉煤灰需要石灰（而且是熟石灰）才能激发其活性，主要是产生火山灰反应。
3 粉煤灰改善土的强度性能
过湿土的另一个主要改善作用是改善土的CBR值，提高土的承载力，使土基不产生后期压缩沉降。
3.1取典型CBR不合格的粉质土（其值为2.87%），直接利用天然含水量（31%）掺各类改善剂击实成型，压实度在86%的状态下处理后CBR值比较处理结果。
3.2取土质最差的青黑色淤泥土（含腐殖质，天然含水量61%），参照粉喷桩处理软基室内试验方法，掺入各类改善剂，抗压强度结果。
3.3小结。
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