| 浅谈公路的早期养护 |
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净、无杂物和浮灰、无松动的集料，床底无龟裂和唧泥、渗水现象。出现潮湿床面时要烘干才能进行下道工序。
（3）病害修补中的防水措施：①四周接缝要布满粘层油但不流动。②多层次修补要形成台阶，台阶宽度大于１０ｃｍ。③四周接缝面层涂冷补胶。④四周接缝填料略高一点，加大震压遍数，提高四周填料的密度。⑤修补表面不出现集料离析现象。
（4）修补平整度的控制：①分层填筑时中下面层厚度可以适当调整，上面层宜在４ｃｍ厚，松铺系数１.１６～１.２。②有病害处两个坑塘相距不足１ｍ时，上面层连通形成一个修补面。③四周接口纵横向３ｍ直尺检查要小于５ｍｍ才能保证接口平顺。④用较细的集料填边，先压边逐次向中间推进。⑤压实度是保证平整度的先决条件，补料温度不得低于１２０℃，修补时开口面积要保证每层压实机具都能下去正常工作。
7 路面评价指标的探讨
路面评价笔者认为应从以下四个方面着手：（1）路面强度——弯沉检测，超出设计允许值１０％的要引起重视，超过２０％～３０％的路面就有破坏征象。（2）车辙深度检测：车辙深度在０.８ｃｍ以下的对行车不会造成不舒适，在０.８～１.０ｃｍ之间的为形成阶段；１.０～２.０ｃｍ的为病害发展阶段；２.０ｃｍ以上的为破坏阶段。（3）抗滑性能检测：摩擦系数＜５５，构造深度＜４５时，有可能危及行车安全。（4）路面病害面积占车道面积的百分率调查：当大于２０％时，路面美观程度和行车舒适程度将严重下降。
8 结束语
公路的养护非常重要，它能够减少的大中修费用及次数，并能保证其良好的服务能力。希望各个兄弟单位都给予足够高的认识。
参考文献：
[1]沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防［M］.北京:人民交通出版社，2001.
[2]徐海军.公路施工技术与管理.人民交通出版社，2007，（5） .上一页 [1] [2] |
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