| 沥青路面早期破坏探析 |
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性，但表面较细，抗滑指标难以保证，而且矿料组成中往往是粗骨料悬浮于细集料之中，在行车荷载作用下，容易出现材料重分配，因此容易出现车辙现象。
（2）外界因素的影响：随着我国经济的迅速发展，超载严重是造成早期破坏的主要原因之一。这一问题，单靠交通部门的努力远远不够。气候因素是造成高速公路出现车辙和推移的原因。交通事故及车辆漏油交通事故及车辆漏油、千斤顶引起的路面破坏。
（3）路基施工缺陷的影响：公路沥青路面早期破坏与路基施工质量有关，特别是软土地区。路基软土地基不稳定、地基换填或挤淤处理不彻底、路基填筑压实度不足、路基填料的液限偏高、路堤不均匀沉降等都会导致路面的早期破坏。究其原因，大部分与施工工期短、施工低栏为赶进度有关。桥梁施工缺陷的影响由于桥梁施工质量控制不足的影响，桥面沥青路面也时常发生早期破坏。通常发生在那些预拱度设置不合理造成桥面沥青面层厚度达不到设计要求、简支梁桥伸缩缝施工质量差的桥梁结构上。由于桥面的变形条件和弹性状态受桥梁的整体刚度和局部刚度控制，与一般路基上路面变形状态不同，未达到设计厚度的沥青面层往往受到剪切破坏。而且一旦有病害发生，便迅速扩展到全桥，很难局部修复。这种类型的早期破坏在这次调研中并不鲜见。
（4）养护与管理： 路面早期养护措施不及时、不完善等也是高速公路沥青路面产生早期破坏的原因。允许超载车辆进入高速公路或对超载车辆控制不严则更是早期破坏的直接原因。
参考文献：
［1］沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防［M］.北京:人民交通出版社，2001.上一页 [1] [2] |
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