| 边坡锚固技术在常吉高速公路路堑边坡防护中的应用 |
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工场加工，人工运至作业面。用橡皮材料将注浆管绑扎在距锚杆锚固端约5～10cm处，然后由人工穿入。在安装过程应注意防止空中杂物堵塞注浆管。
(4) 采用压力泵将水泥砂浆注入锚孔，要保持一定的工作压力。注浆时注浆管应随砂浆的注入缓慢匀速拔出。注浆所用砂浆的强度为3MPa。
(5) 注浆完毕后不得扰动锚杆，不得随意敲打或悬挂重物。
4.4 挂钢筋网
(1) 按网孔20cm×20cm 编制钢筋网，钢筋网的交点用隔点式焊接或绑扎。待锚杆砂浆产生一定的强度后，进行挂网。作业过程中，不得扰动初喷混凝土。
(2) 钢筋网必须紧贴混凝土表面，以保证钢筋网保护层厚度。钢筋网用U 型钎钉固定好，网片的搭接长度应满足现行规范中有关钢筋搭接的要求。
(3) 编好钢筋网后，与锚杆交接处必须进行焊接，以保证喷射混凝土时钢筋不晃动。
4.5 养生
(1) 当混凝土终凝2h 后，视天气情况每隔2～4h进行1 次喷水养护。养护时间一般不得少于7d。
(2) 在终凝后第1 次喷水养生时，压力不宜过大，以防止冲坏喷射混凝土防护层表面。
(3) 在养生过程中如果发现剥落、外鼓、裂纹、局部潮湿、色泽不均等不良现象，应分析原因、采取措施进行修补，以防后患。
5质量管理与监控
5.1 现场质量管理措施
(1) 组织项目有关人员学习锚喷支护设计理论，熟悉设计意图、相关施工规范，进行技术交底和技术讨论，使相关人员进一步理解工程技术要点，尤其是喷射手、搅拌人员、喷射机操作人员，一定要选择责任心强、技术熟练的工人担任，以保证施工质量满足设计和施工规范的要求。
(2) 严把钢筋、水泥、砂石、混凝土外加剂等原材料质量关，并严格按配合比。
(3) 合理选择施工设备、机具和施工方案。施工前选好设备、机具，良好的机具是保证质量的基础。在选择施工方案时，要深入调查，进行测试研究，采用工程类比法，优化选择适合本工程的支护方式和施工工艺。
5.2 监控措施
(1) 建立高精度的施工控制网和监控控制网。由于本工程边坡较陡，相对高差大，采用全站仪和水准仪联合观测的方法，在坡脚、坡顶埋置足够的控制点和水准点，以便在施工中能够随时恢复各施工线和钻孔点的位置，并为公路运营后边坡变形观测提供基准点。
(2) 施工全过程中要始终进行支护的量测和地表裂缝的观察。做到每一步骤都有土体变形准确数据，当确认安全后，才能进行下一道的工序。
(3) 当发现边坡有变形和下沉趋势时，一定要分析清楚原因，采取相应的补救措施并取得可靠结果后方可进行下一道工序。
6结束语
锚喷技术可提高高陡边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，增强边坡稳定性。根据边坡岩土现状，合理选择喷射混凝土的支护措施、设计方案、施工程序、工艺和技术措施是保证锚喷支护工程质量的关键。
(1) 该路段路堑边坡支护工程于2007 年10月竣工，经全过程监控，施工过程中未发生边破下沉和开裂现象，运营至今，落石、崩塌地质灾害已得到彻底消除，说明设计与施工完全满足工程需要，达到了高边坡支护的目的，同时也说明锚喷支护技术作为公路边坡的一种新的防护形式是可行的。
(2) 锚喷支护技术适用于岩性较差、易于风化，可能导致局部小型崩塌、落石的高陡岩土边坡的支护。实践证明，与其他防护形式相比，锚喷支护技术成本低、适应性强、施工简便、整体性好。可以预见，随着公路建设向山区不断地延伸，该技术在山区公路建设中的推广应用必将带来显著的经济效益和社会效益。
(3) 现代公路不仅要满足通行的需求，对环境保护亦提出了更高的要求。如何使受喷坡面绿化、美化，无疑将是我们下一步研究的课题。
参考文献:
[1] 中国岩土锚固工程协会.岩土锚固技术的新进展[M] .北京: 人民交通出版社，2000.
[2] 黄日得.岩土边坡稳定性分析与锚固计算理论[R] .1994.93.上一页 [1] [2] |
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