【摘要】本文结合烟台港三突堤集装箱码头工程现浇砼胸墙施工，分析论述了无害裂缝与有害裂缝的区分，以及缺陷的成因、影响，提出了控制要点和防治措施，在施工中应用后取得了预想的效果。   
【关键词】现浇胸墙；混凝土；裂缝；防治措施

【Abstract】In this article, Yantai Container Terminal Jetty three site cast concrete parapet construction engineering, analysis and discusses the harmful cracks crack sound distinction, as well as the causes of defects, the iMPact of proposed control points and control measures applied during the construction after the desired results.
【Key words】Site cast parapet; Concrete; Cracks; Prevention and control measures
        1.  引言    现浇混凝土结构有害裂缝过多，会影响结构性能、使用功能和耐久性，对结构安全带来隐患。且到目前为止，没有办法彻底根除该通病。本工程中，我们尝试通过施工过程控制，采用新工艺、新材料等措施对有害裂缝进行预防治理，取得了一定的效果。
        2.  工程概况本工程共有104段胸墙，设计长度12.015m/段，宽度分5.6m和5.0m两种，高度3.2m，设计等级C30F250；含两种断面型式
        3.  无害裂缝与有害裂缝的区分   
        水泥砼裂缝是混凝土的一种常见病和多发病。病情绝大多数发生于施工阶段，其原因复杂多变，从裂缝外观可分成微观裂缝和宏观裂缝两大类。    
        微观裂缝是指肉眼看不到的、水泥砼内部固有的一种裂缝，它是不连贯的。宽度一般在0.05mm以下，但是要比肉眼可见的即宏观裂缝多得多。这种水泥砼本身固有的微观裂缝，在荷载不超过设计规定的条件下，一般视为无害。用实体显微镜观察、X射线或超声波探测仪等物理检验手段都可鉴定出这种裂缝。另外一种最直接的方法就是用渗水观察，一定压力的水可以从水泥砼内部的裂缝中渗透出来。    
        宏观裂缝宽度在0.05mm以上，并且认为宽度（最终宽度，即裂缝不再扩展的宽度）小于0.2～0.3mm的裂缝是无害的；继续发展可能会影响到结构性能、使用功能和耐久性的裂缝称为有害裂缝。本文中的裂缝指有害裂缝。
        4.  有害裂缝的区分有害裂缝按照成因可分为以下几种：    
        4.1收缩裂缝。在施工阶段因水泥水化热及外部气温的作用引起水泥砼收缩而产生的裂缝。多为规则的条状，很少交叉。常发生在结构变截面处，往往与受力钢筋平行。收缩裂缝多发生在大体积水泥砼中，梁、板、柱等小块体构件，特别是预应力构件极少产生收缩裂缝。水泥砼收缩裂缝危害较大，尤其是暴露在大气中的构筑物，影响更大。如不加以防止，可能会造成严重后果。    
        4.2超载裂缝。水泥砼构件超荷载使用时，造成变形、失稳或因疲劳等原因产生裂缝。一般均发生在构件受弯矩最大的部位，成条状，但分布不象收缩裂缝那样均匀，扩展方向也相反，一般沿受力钢筋垂直方向或斜向发展。产生超载裂缝的原因

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