| 扩孔取砂工艺助预应力混凝土管桩穿越密实砂层 |
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至跨中的平台上，平台上下游各设两个托轮，平台的位置可以利用吊装天线的起重索，根据具体情况自由调整；d将主缆牵引至左岸索鞍上的托轮内，进入左岸锚旋室的连接盒内；e用链条滑车将塔顶托轮的主缆移至索鞍内的对应位置；f通过两岸连接盒内的调节垫板，使主缆的跨中位置，索鞍中心点均达到设计高程；g如此重复架设每一根主缆，直至全部架设完毕，然后利用缆吊平台完成紧缆挤圆工作。
2.1.2 主缆缠丝及索夹、吊杆安装
①主缆挤园和缠丝
主缆紧缆挤园采用带螺栓的钢箍，从塔定往边跨和跨中在主缆上的滑动挂篮上紧缆，然后用缠丝完成主缆的组合工作。
②用缆吊平台安装索夹和吊杆 利用缆吊平台在空中灵活移动的优点、工作人员可以方便顺利地在平台上安装上下游索夹及吊杆，安装索夹主要是定位准确和螺栓的扭紧力，计算上是每颗螺栓以1米手柄扭力34公斤，而实际上是l米手柄50公斤，情况良好。
a用红外线测距仪校核主缆跨中点位置；b用钢卷尺丈量主缆弧长，初定其余各吊杆中心点，然后采用均分误差将其反复校正和平差，最终定出各个索夹中心点并打上油漆(定索夹位置应与当时的温度有关，设计计算时应定出不同温度下索夹的位置)，确定索夹各点位置不宜以高程控制，这样定出的点误差较大；c沿主缆方向将每一个索夹定出索夹的两端边线；d将两半索夹安装在主缆确定的位置上，穿入高强螺栓初拧紧；e将水平尺置于索夹上，检查索夹是否正中，不偏向上、下游方向；f校正后，将高强螺栓进一步拧紧，最后用扭力扳手测试每个高强螺栓的扭力矩，将索夹紧固在主缆上；g在索夹的两端用油漆作记号，检测今后在箱梁吊装过程中，是否发生滑移和松动，以便及时进行补救；h将吊杆的上端热铸锚连接头穿入索夹内，用M80高强螺栓连接。
2.2 利用主缆架设主梁 在吊拉组合桥的施工过程当中，用主缆架设主梁的施干工艺也是一项非常重要的施工新技。这种新的施工工艺也大大解决了吊拉维合体系施工当中存在的一些饰工难题。由于组合索桥有斜拉桥和吊桥两种不同桥型，在施工时需两套不同的施工工艺，为尽可能减少设备，统一施工，主箱梁的施平因地制宜采用边跨搭支架现浇，跨中缆索吊装悬拼的施工工艺。箱粱在已现浇好的边跨上预制，(此时边跨上的支架不能撤除)，在该大桥的旅工当中，预制箱梁每6m一段，每段箱梁吊装熏量94t(含吊重附属设备重晕)全桥所需吊装箱梁43段，其中斜拉桥8×2段，吊桥27段。
2.3 利用主缆辅助调整主梁标高 主梁在吊装结束之后，还需要调整主梁的标高使之达到设计标高的位置。
2.3.1 斜拉桥部份主梁标高的调整 斜拉体系部分通过主索将整段箱梁吊装就位之后，要张拉斜拉索进行标高的调整，这时可以利用主缆来辅助进行调整，这主要是要通过主缆缆吊装备中的起重索对主梁的作用，因此，在利用张拉斜拉索的方法调整主梁的标高时，可在一定程度上减少张拉斜拉索的张拉力，从而降低了施工的难度。所需张拉的斜拉索的束数和总吨位以悬拼箱梁顶面标高达到设计桥面标高为依据。
2.3.2 悬索桥部分主梁标高的调整 悬索体系部分通过主索将整段箱梁吊装就位之后，要调整吊杆进行标高的调整，这时同样可以利用主缆来辅助进行调整，这也主要是通过主缆缆吊装备中的起重索对主梁的作用，从而大大减轻主梁的自重，因此，在利用调节吊杆定位螺帽调整主梁标高时，工程难度得到了大大的降低，使操作简单化。
3 结束语
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