浅谈路面芯样马歇尔试验的必要性


\| 网站首页 \| 范文 \| 演讲致词 \| 汇报体会 \| 总结报告 \| 公文方案 \| 领导讲话 \| 党建工会 \| 论文 \| 文档 \|

您现在的位置：范文大全网 >> 论文 >> 工科论文 >> 工程建筑 >> 正文

用户登录

新用户注册

浅谈路面芯样马歇尔试验的必要性

浅谈路面芯样马歇尔试验的必要性

定度下置信限值。（4）由于施工阶段工程实体密度一般达不到目标配合比密度，相应的空隙率会产生同样的差别，为与设计空隙率相区别，建议对路面实体钻芯试件制定施工容许空隙率指标。（5）为追求更高的路面工程实体稳定度和更小的塑性变形，建议提高各级沥青路面的压实标准，如二级路可提高至马歇尔试验最大值的96％，高、一级公路可提高至97％或98％。通过工程实例证明，在材料和配合比相同的条件下，用钻芯取样的方法对工程实体进行马歇尔试验与室内成型试件进行马歇尔试验相比具有良好的关系，并且能够准确、客观地评价路面质量的实质信息，为参建各方真正掌握和了解沥青路面质量品质提供了一种切实可行的检测方法。

上一页 [1] [2] [3]

上一个论文：浅谈水泥混凝土工程质量通病的防治措施

下一个论文：沥青路面裂缝病害原因及治理措施