摘要：高等级公路施工中，二灰土做底基层采用很普遍，针对山西路桥第一工程公司承建的长平项目，长治一壶关段就是用石灰稳定土做底基层，就自己在实际施工中的经验进行了阐述。
　　关键词：石灰；水泥稳定土；施工工艺
　　
　　1　工程概况
　　
　　长平一级公路长壶段，起始于山西省长治市，终于山西壶关县。全长14.4 km，底基层厚度为28 cm，分两层施工，全部使用路拌机拌和平地机整平。2004年5月开始至2004年9月结束，历时4个月。
　　
　　2　原材料选定
　　
　　(1)石灰。要求Ⅱ级或Ⅱ级以上的生石灰，石灰要分批进料，使用前7天左右用水消解。消解后的石灰以不扬灰、不结团为原则，使用前必须对其有效钙、镁含量进行测定，不合要求不得使用。
　　(2)水泥按设计标号经检验合格即可。
　　(3)土规范要求朔指12～20的黏土(亚黏土)，实际施工中根据土质而定，建议选用朔指12～18的土为最理想。
　　
　　3　施工方法及要求
　　
　　3.1　施工流程
　　测量放样→备土(洒水焖料)→摊土→摊铺石灰→(洒水)拌和→推土机履带稳压→再次粗略整平→(洒水)撒水泥→拌和→推土机稳压→整平→碾压→养生
　　3.2　施工中需要注意的问题
　　摊平土后可根据土质干湿决定是否洒水，如果土干、有扬尘或固结成块，可事先洒水焖料，但不可过湿，以免影响路拌机拌和。土层一定要摊平。由于路拌机是由两个轮控制左右平衡，因此一旦土层不平整，路拌机就会发生倾斜，拌和刀也随之倾斜，发生上翘，出现一端拌和不够深度、拌和不均匀或有夹层的现象。拌和完毕后稳压、粗略整平。稳压、整平是为了二次拌和的速度和质量。稳压时压路机满轮压即可，不必错轮，整平时粗平就可以，然后撒上水泥进行二次拌和，如果第一次拌和完后发现含水量不足，可以在第一次拌和完补洒水。二次拌和后用推土机履带稳压，然后平地枧整平。之所以用推土机履带稳压，是因为履带压后土层表面有凹槽，有利于整平时的补土，避免了光面相接形成的起皮。
　　灰土压实是一个较难的环节，原因有三：一是灰土中自灰用量的控制。少则钙镁含量不足，影响灰土质量；多则土样的标准干密度小于最佳配合比的标准干密度，难以达到压实标准。所以，压实度的控制从白灰水泥的用量开始就要精确计算、严格控制。二是含水量控制较难，特别是对于朔指较小的土，水少则难以压实，多又很容易翻浆。针对上面两种情况，现场试验人员要勤取样、多试验，为施工员提取数据指导施工。施工人员要多总结经验，不但要从理论数据控制，还要学会通过观测土样颜色，知道配比大小，通过手接触感受水分多少，及时作出调整。三是灰土压实要求一遍成型，对压实机械操作水平要求较高。要求一定要有一套固定的碾压办法，建议的碾压顺序为50 t(60 t)振动压路机稳压一遍——强振两遍——光轮一遍。振动压路机稳压不可开振。无需错轮，快碾一遍意在防止接缝处的推移，封住表层水分。第一遍振压一般错轮30 cm左右，第二遍60 cm左右，具体情况略有不同，应按试验段总结的压实方法确定。第二遍作用多是用来消除轮迹，以压实度而言只能提高一两个点。第二遍振压进行中，只要有一定的工作宽度。三轮压路机就要紧跟上，要求10 cm～15 cm轮距，三轮压路机可增加一个百分点，既保证了压实质量，又使外形美观，达到监理、业主的要求。三轮压实中经常出现的情况(尤其高温时期)就是振动碾压后并无起皮，三轮开始碾压却会出现很薄的起皮现象，这就是表层缺水的原因所致。发现这种情况一定要先均匀补水，再晾一段时间，待表面不n黏轮就可以开始压，这时效果就一定很好。

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