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水泥搅拌桩在高速公路深层软基处理施工中的应用与质量控制 |
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| 水泥搅拌桩在高速公路深层软基处理施工中的应用与质量控制 |
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拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。 （5）为了确保桩体每米水泥浆用量达到设计要求，每台机械均配备电脑记录仪。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，以备监理工程师和项目经理部质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。
（6）水泥搅拌配合比：水灰比0.45～0.50、水泥掺量14％、每米掺灰量55kg、高效减水剂0.6％。
（7）水泥搅拌桩施工采用二喷四搅工艺。第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，喷浆量应小于总量的1 2，严禁带水下钻。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一个挡位。每根桩的正常成桩时间应不少于40分钟，喷浆压力不小于0.4MPa。
（8）为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为30秒。
（9）施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg。若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。
（10）施工中发现喷浆量不足，应按施工要求整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。
（11）现场施工人员认真填写施工原始记录，记录内容应包括：1施工桩号、施工日期、天气情况；2喷浆深度、停浆标高；3灰浆泵压力、管道压力；4每米下沉时间、提升时间；5送浆时间、停浆时间、浆液流量；6水灰比、水泥用量、每米喷浆量和外掺剂用量；7复搅深度。
二、质量检验
（1）检验检测方法
水泥搅拌桩成桩28天后，用钻孔取芯的方法检查其完整性、桩土搅拌均匀程度及桩的施工长度。取芯时，取芯位置应取在桩径1 2处，而不应取在桩中心处，因粉喷桩桩体中心是钻杆占据的空间，成桩后中心部位强度较低，易造成桩体强度偏小的假象。钻孔取芯频率为2‰。
（2）本项目业主只要求做复合地基承载力试验，一般路基段复合地基承载力>150KPa，桥头和通道、涵洞基底及台背复合地基承载力>180 KPa，所以我们也只做复合承载力试验，满足设计要求即可，否则须通过增加搅拌桩数量、减少桩距的方法进行处理。
（3）对搅拌桩取芯后留下的孔洞采用同等强度的水泥砂浆回灌密实。
三、结束语
公路软基处理属于隐蔽工程，如施工质量不好，一旦被路堤等构筑物所覆盖，便构成隐患且不好检查及补救。因此，紧抓施工环节，严格施工过程的管理非常重要，只有在施工过程中严格控制才能确保工程质量。④①
参考文献
[1]朱惠君等.高速公路路基设计与施工.人民交通出版社.1998.8
[2]地基处理实用技术.中国铁道出版社.2007.6
[3]徐泽中.公路软土地基路堤设计与施工关键技术.人民交通出版社.2007.5
[4]软土地基加固的理论设计与施工.中国电力出版社.2008.5
[5]特殊土地基.中国建材工业出版社.2008.上一页 [1] [2] |
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