| 浅谈山区双车道公路人性化研究及应用 |
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、理论推导和数理统计相结合的方法，以驾驶员作为研究对象，采用实地检测研究的方法，分析驾驶员的生理、心理变化规律；采用数理统计分析方法建立交通事故及其影响因素之间的相关关系，结合实验结果和实际数据，建立双车道公路道路线形安全审核指标，以理论推导为主，完善道路线形设计新理论；并通过样板路段的设计改造检验其指标的合理性。
2.6 山区双车道公路人性化设计方法研究
（1）双车道公路一般路段；（2）双车道公路长下坡路段； （3）双车道公路急弯路段； （4）双车道公路弯坡路段。
2.7 山区双车道公路人性化设计方法的应用
3. 技术关键性指标
3.1 本研究将广泛对我省山区双车道公路事故路段进行调查，分析其典型性，设计出合理的实验方案，提出人性化数据采集新的方法。
3.2 对实地采集数据的仪器、道路环境、驾驶员样本进行系统分析，分析其适用性，为大规模推广奠定基础。
3.3 考虑到影响交通安全的因素较多，在数据库的建立过程比较复杂、难度较大，所以因采取优化设计的方法，选取主要的影响因素，同时考虑科技的发展要预留一些接口便于补充。
3.4 考虑到道路线形安全评价的规范化、标准化，在建立评价指标是要便于程序化、软件化、便利性，以降低操作人员的劳动强度。
3.5 在完善设计方法时，要考虑国外的一些新的理念和方法，既要符合本地国情，又要体现“以人为本”的思想。
4. 结语
此项目研究将首先进行我省的道路安全审核，在总结经验的基础上修订设计规范，推广到全国的道路安全审核，有利于提高汽车的安全性、可以减少事故死亡人数、降低经济损失、造福社会、提高整个公路的安全性。体现以人为本的设计思想，本项目的研究对河北省乃至我国的社会、经济的发展有着重要的作用。 上一页 [1] [2] |
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