| 公路路面沥青施工质量控制分析 |
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变形以及车辙。
1.3 沥青公路路面在施工时雨水的侵蚀问题分析
在施工过程中，如果遇到阴雨天气，往往会出现公路路面受到雨水的侵蚀以及冲刷。在沥青公路路面施工的过程中，水的破坏作用是一个关键破坏因素之一，因此这个问题是不可忽略的问题，需要在沥青混凝土的混合料中大量的进行调配和试验，以确保沥青公路路面不出现上述有损公路路面的情况发生，且在混合料的摊铺方面需要进行大量的研究和试验。
2、沥青公路路面施工过程中的质量控制
针对以上可能在沥青公路路面施工过程中出现的典型问题，以下提出几点相对应的措施以增强沥青公路路面施工过程中的质量控制。确保整个公路的正常运行，树立公路施工单位良好的社会形象和口碑。
2.1 硬化路面的质量控制
上述1.1节阐述了公路路面在施工过程中及竣工之后的正常运行往往会出现路面硬化的情况。原因主要是由于混凝土与沥青的配合比不合理造成的，主要是由于混凝土的含量多、沥青含量少(即混沥配合比过高)而造成的。笔者在实际的施工过程中，特设计了如下图表中的配合比，以防止沥青路面的硬化问题的产生。
通过以上的配比分析实验，可以得出以上配比符合避免公路路面硬化的标准，在实际的施工过程中，也是采用了这样的配比对沥青公路路面的硬化质量问题进行了有效的控制，防止了路面鼓胀、起皮、坑陷以及裂缝情况的发生。 2.2 沥青混合料离析问题的质量控制
沥青公路路面混合料出现离析的主要原因有二：一是沥青混合料自身的原因；二是由于混合料在实际使用过程，如混合料的拌合、运输及摊铺过程中的离析。对于第二种原因，是在拌合温度过高、拌合连续的条件下产生离析现象的。因此，在设计时，需要考虑温度因素的影响，而温度又是与物质的比热容有关的。根据以下的公式对混合料的比热进行运算：
C=ΔQ／ΔT (1)
c=∑C／∑M=(mIcl+m2c2+m3c3+…)／(m1+m2+m3+…) (2)
注：(2)式为混合料的比热计算公式。
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