| 浅谈现代汽车座椅加工成型工艺之探讨 |
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2 汽车座椅加工成形的工艺
一般来说，汽车座椅的类型可以分为缝制座椅和成形座椅这两大类，但是也有学者认为缝制座椅也属于成型座椅的一种，因此，本文主要分析成形座椅的工艺技术：
1）真空成形工艺
这是比较传统的座椅表皮成形的工艺技术，具体地说，就是将非透气性表皮加热，然后达到真空成形的最佳状态时，将表皮放在真空成形模上成形，再经过修边、缝制等工序，最后制作成为座椅套，然后把座椅套，衬垫、泡沫塑料等材料组装成座椅。如果要将这种技术应用于轿车的座椅，就必须把成形表皮和其它部件用高频焊接等技术进行结合，这样才能符合轿车座椅的舒适要求，如果座椅的表皮是布，就须对座椅用布的延伸率、衬垫材料的种类及衬垫形状等问题进行研究，并根据每种座椅的形状进行判断，依据成形机的能力（加热方法、保护气体温度有无调节、吸引能力）确定判断基准。
2）热压成形工艺
汽车座椅使用热压成形的方法，具体地说，就是利用了聚氨酯泡沫来进行定型制作，因为聚氨酯泡沫不容易浸入到座椅的布内，所以不会使布产生硬化的现象，这种工艺技术是通过热压的方法，对座椅的表面进行三维的成形，同时还包括侧面的三维空间的深拉成形。如果要使用热压成形的工艺时，为了防止热可塑性树脂渗布现象是出现，我们可以将布、聚氨酯泡沫、非织布等预先叠合起来，按适当的大小裁好，放在模内加热、加压形成叠层座，而后进行叠层座表皮的修边及必要的缝制，制成整修套，最后把整修套、衬垫、框架等组装成座椅，这样就能制造出持久性强，不易变形的座椅了。另外，如果想要得到良好的成形表皮，加工技术人员必须注意以下两点内容：
第一，注意聚氨酯泡沫的规格（密度、硬度，厚度）；
第二，注意成形条件（成形温度、受压时间）；
热压成形座椅的外观质量、耐久性，成本较为经济，这些方面都使得这种工艺生产出来的座椅比缝制座椅优越。 3）浇结搪塑成形工艺
以聚氯乙烯树脂为材料，进行浇结搪塑成形，其工艺过程有：（1）热压成形→表皮→加热加压→表皮成形→维剪缝制→座椅装配；（2）烧结搪塑成形→原料→加热固化→表面成形→修剪缝制→座椅装配上一页 [1] [2] [3] 下一页 |
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