| 探析高速公路支路损坏的成因与养护对策 |
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; 在公路管理工作中，地方交通主管部门要统筹规划，不能重建轻养，对由于高速公路工程建设造成损坏的支线公路要制定好养护规划，拿出具体措施和资金进行维修和改造。公路养护工作不能重干线轻支线，公路管理机构要发挥职能，主动工作，确保支线公路得到及时管养。地方各级政府要抓住机遇，结合高速公路工程建设出资、出力维修和改造支线公路，不要把公路“管、建、养”看成是管理部门的行业行为，而要当成政府的行为来抓来管。
综上所述，支线公路的破损原因是现实存在的，而养护管理工作的对策还受到使用支线公路作为施工便道的建设单位、地方政府、公路行政管理部门等多方面所持态度的制约，加上养护经费有限，造成了一定的难度。但是，我们相信，无论从高速路施工建设需要出发，还是从促进地方经济发展的长远目标出发，只要各方本着相互尊重对方利益，本着互利双赢的原则加强沟通和协调，一定会找到解决因高速路建设施工而造成的支线公路破损的最佳解决对策。
参考文献
[1]交通部公路司.超限运输车辆行驶公路管理规定（征求意见稿）[S].1998.
[2]Transportation Research，1986.
[3]交通部.高速公路养护质量检评方法（试行）[M].北京：人民交通出版社，2002.
[4]交通部.关于2001年度全国高速公路养护管理工作检查情况的通报.交通部：交公路发 [2002]35号[Z].2002.
[5]曾沛霖.干线公路（省、市级）路面评价养护系统技术开发[A].七五国家重点科技攻关项目研究报告集[C].北京:交通部公路科学研究所，1990.
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