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沥青砼路面病害分析与防治           
沥青砼路面病害分析与防治
【摘要】沥青作为一种路用结合料,在公路建设中得到了广泛的应用,从乡村道路到城市道路,从三级路到高速公路,从路面底基层到路面面层,均普遍采用。但由于沥青材质本身的差异,以及受设计和施工水平的影响,沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害,这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命,影响了道路投资效益。本文分析了沥青路面出现病害的原因,并提出了根治措施。
  【关键词】沥青路面 常见病害 防治
  
  一、路面病害出现的原因分析
  
  沥青路面病害出现的原因,我个人认为无外乎下列几个方面。
  1.沥青质量问题
  由于近几年企业承担,料场分散,设备落后,材料的均质性,稳定性均有较大的差别,虽然大部分单位在开工前都取样做了筛分分析符合要求,在施工过程中也检测并予调整配合比,但由于变化大,差异性大不可能做到十分准确,油石比级配都在变化,这是导致路面出现一些常见病害的原因之一。
  5.沥青砼拌合温度的控制
  沥青砼拌合温度的控制,从规范角度控制比较严格对石油沥青拌合出厂温度要求在120℃~165℃,而实际上有些施工单位在拌合温度控制方面不是那么严格,时高时低很不稳定,有的沥青砼拉到工地量测将近180℃,而有时不足110℃,温度过高可能导致沥青变质,没有粘性使沥青砼松散,温度过低,沥青混合料拌合不匀,影响级配,这些也是导致沥青路面有时局部松散或其他病害的一个原因。
  6.沥青砼的摊铺
  沥青砼的摊铺目前国内问题比较大,总的来说走两个极端,一方面,高速公路摊铺要求全断面摊铺设备如ABG或费格勒2000型,另一方面,个别地市交通部门用的还是过去20世纪60至70年代的摊铺设备,面过窄,没有自动找平系统,完全凭经验凭操作人员的感觉进行施工,事实上高速公路有些监理工程师对双向四车道的高速公路要求全断面摊铺,只考虑到了横坡容易掌握和消除了纵向接缝,所带来的弊端却是显而易见的。首先,由于摊铺断面宽,沥青混合料从中间通过铰轮输送到两侧由于距离大必然产生离析,这种离析改变了沥青砼生产配合比。其次,由于烫平板从机心向两侧悬臂较长,随着摊铺次数的增加产生变形,对路面横坡的控制也有较大影响,此外,由于全断面摊铺需要较大拌合能力,当拌合站较小时,容易造成摊铺机时开时停使路面控制。落后摊铺机对路面影响也较大,纵横接缝处理问题也较多,特别是碾压受到限制,不容易控制在规范要求的碾压温度内完成全部碾压工序,沥青砼压实度难以达到。

  二、路面病害的根治
  
  沥青路面常见病害的根治应从设计、施工和路面维护三个方面着手,只解决一个方面的问题是不够的。
  1.政府行为的不企业行为的东西政府也进行干涉,高速公路的修建、规模大、投资多、影响也大。因此,部分省市领导将这些工程建设看成本届政府的业绩或者是为民办几件实事之一,施工工期一再缩短,到了严重违备科学规律办事的程度。不按科学规律办事,有的工程要求一年半甚至一年之内通车,事实上桥梁构造物可以增加人员设备投入,冬雨季也可安排施工抢进度,而路基、路面施工则受到时间和气候的限制,不是简单的增加投入就能解决技术质量问题,特别是不良地质路段,更需要时间稳定路基。我们常见的路面沉陷就是因为路基不均匀沉降所引起的。因此,说要修一条高质量的路政府行为也起到很关键的作用。
  2.施工质量控制
  (1)优秀的设计,合理的工期是修筑高质量的基础,而科学施工则是高质量的保证。
  (2)材料的选配,特别是集料场应固定,选择1家~2家能保证施工进度的厂家供料,使材料级配始终处于受控状态,不能偏离级配中线太远。
  (3)沥青的选用十分关键,要挑选符合规范各项要求的沥青,特别是沥青针入度,延度指标必须严格把关,在北方施工由于近些年的气候偏暖,因此,沥青标号宜选择在规定范围内低标号沥青,此外,透层油,粘层油沥青应采用与沥青砼用同一种沥青,特别是油石比的选择应考虑粘层油透层油返油时对其影响。
  (4)在沥青混合料配合比设计上要特别重视。除了常规的几组马歇尔试验外,还应增加抗车辙的动稳定度试验,并衡量是否满足规范要求的一个条件,由于我国目前也引进这一指标值,虽然国内有关科研院校在搞这方面的研究,并出了一些成果,而作为施工企业现在采用并不普及,因此,作为交通行业标准,从立法角度来讲,应尽快推广执行。
  (5)沥青混合料拌合时间、出厂温度、摊铺温度、碾压成型等温度控制必须严格按规范要求进行,合理安排工期,避开不利天气施工。
  
  三、结束语
  
  综上所述,沥青路面质量好与坏,不止是施工单位单一的质量控制,还涉及到设计水平,政府行为,因此,为了建好路消除沥青路面的常见病害,需要各部门齐心协力,坚决杜绝今年竣工明年返工的现象,因为沥青路面特别是高级路面造价较高,而我国目前还处于初级阶段国家并不富裕,集资修路很不容易。所以,我们每一个部门包括政府,设计、施工都应齐心协力修好路,少出问题。
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