| 新城公交线路优化问题研究 |
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摘要:新城作为推动中国城市化、工业化进程的重要载体,越来越引起世人关注。伴随着新城规模的扩大和功能的提升,如何完善新城的公交系统,使其达到协调地区发展的目的成为当前新城建设的关键问题。下沙副城作为杭州市新城开发的重点,其公交线路的优化问题尤为突出,针对目前公交线网布局上的四大问题,应将公交线路优化与城市用地布局紧密结合起来,通过五大优化策略以达到实现新城公交系统完善和提升的途径。
关键词:新城;公交线路;下沙;布局;优化
中图分类号:F29文献标志码:A文章编号:1673-291X(2009)32-0091-03
一、引言
中国的新城建设可追溯到1950年,主要在内陆地区建设一批工业城;改革开放后,沿海地区又涌现一批以产业功能为主导的新城,大多依托原有村镇基础发展起来。21世纪初,国内掀起了新一轮的新城开发热潮,大多是在区域空间重构的宏观形式下逐步发展起来的,如工业新城、大学城等。随着这些新城不断地发展壮大,功能逐步从单一型开始向多功能综合型转变,并成为母城城区的重要组成部分。
由于新城的功能转型升级,在其开发运营过程中暴露出诸多问题,尤其是新城内部交通流组织方面。目前,国内众多新城的公共交通系统建设较滞后,线路设计较为混乱。这不仅给当地居民的生产和生活带来许多不便,而且影响新城的有序发展。基于国家对城市公交优先发展战略的思考,促进新城持续、和谐发展,有必要重新审视新城的公交系统建设。本文以杭州市下沙副城为样本,以公交线网优化为研究切入点,探索实现新城公交系统完善和提升的途径。
(一)研究综述
国内外学者对于公交线网优化研究可以概括为三大类,主要集中于数学寻优法的模型以及已有的模型算法研究,近两年又开始转向公交线网优化的定性化和体系化研究。第一类为定量的线网优化研究。早期的研究属于单纯的理论研究,试图以单纯的定量方式建立数学模型解决优化线网问题。第二类研究以定性为主兼顾定量,在优化过程中一部分以定量模型决定,如采用“逐条布设,优化成网”的思路进行优化,在定性的基础上采取部分定量分析。第三类为定性的线网优化研究,如分别以广州和杭州为实例阐述和分析在公交线网优化过程中碰到的一些实际性的问题和思考。
本文以定性为主兼顾定量的方法进行研[1] [2] [3] [4] [5] 下一页 |
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