| 对住宅建筑规划与设计的节能措施探讨 |
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湿和空气条件设备的使用。这两点归结起来，实际上就是建筑朝向的选择，因此在选择建筑朝向时，首先要根据具体的实际需求，合理控制采光和风向的相对重要性；其次要在此基础上通过合理的设计达到采光和风向控制的最大优化，以获得最佳的节能措施和最大舒适度。由于我国大部分地处北温带，选择正确朝向，一般以正南朝向或南偏东、南偏西较小角度（10度以内）为好[1]。
1.1.2 合理规划居住区的整体布局应从三点考虑：①注意居住区的选址问题。关于居住区选址，应充分考虑原有地形地貌及其周围的环境，远离噪声源和有害气体释放源，保持原有地形、地貌，尽量少的改变地形[2]。因此，在实际设计中，首先要考虑充分利用原有地形、地貌，创造景观，以减少能源和费用支出并获得自然景观与人文景观的协调统一。城市的热岛效应对居住区的选址也有影响。此外，还有一个因素就是坡度问题，坡地对建筑节能的影响，主要是太阳辐射得热和通风两个方面，影响效果因坡向（由低到高的方向）和坡度大小（坡度越大，影响越明显）而不同。基地的坡向为南向或接近南向，将有利于基地内建筑的冬季太阳辐射得热，也便于提高建筑用地的容积率。如果坡向与夏季手导季风方向一致（在范围的60度之内），将有利于基地内建筑在夏季的自然通风散热。如果建筑用地的坡向为北向或接近北向，为减少建筑物之间对南向日照的遮挡，基地内建筑宜以点式为主。②注意道路交通结构的问题。由于居住区内道路系统属于城市居住区物质空间的范畴，因此居住区道路规划设计同样需要满足居住区的社会形态要求。这便要求在进行道路总体规划以及道路窄间设计时要充分考虑人的行为特点和居民之间的交往习惯，而不能一味地将重点放在如何满足汽车的行驶与停放上。交通功能虽然是居住区道路的基本功能，但随着机动车数量剧增，居住区内的汽车交通问题日益成为居住环境的矛盾交叉点。它包括道路系统的主要交通方式，汽车交通应与人的活动构成可分可合的有机整体，使居住区保持安全、安静、方便。此外，在设计居住区内的交通结构时还要充分考虑居住区周边一定范围内的整体交通状况，尽量做到局部与整体的协调统一，已达到节能的效果。③注意居住区的平面布局问题。关于居住区的平面布局问题，一要合理控制绿化和水体的面积，因为适度的绿化和水面能改善住区气候，起到调节气温、增加湿度、遮阳庇荫和美化环境的作用，但如果该面积定位过大的话会减少土地面积的有效利用率；二上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页 |
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