| 公路行业会计处理的相关问题 |
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为造成超支或节支。这样就失去了会计核算中的配比原则,对以后生产预算计划的编制完全没有了参考价值。不能向会计报表的使用者提供真实可靠的会计信息,也无法将真实的实际成本与计划成本比较。
2、预收账款存在的问题。预收账款是企业按照合同规定向购货方或劳务接受方预先收取的款项,要用以后的商品或劳务偿付。建筑企业的预收账款是指工程项目尚未开工时收到的款项。公路施工属于建筑业中的土木工程,与其他建筑业一样,公路施工作业同样具有劳务时间跨度长的特点,而这种经营活动的特殊性,不利于国家税收的征收管理,因此税法对建筑业有许多特殊的规定,由此也带来了一些涉税会计方面的特殊处理。
3、统一核算存在缺陷。现行制度下的公路养路费由省级公路管理部门实行统收统支,实际工作中,养路费支出实行承包责任制后,地市级以下公路部门所实现的资金结余或超支没有合适的科目归集和核算,隐藏在往来结算资金中从会计报表中反映不出公路部门的财务成果和发展能力,也不利于开展财务分析工作。
4、公路行业的筹融资存在诸多问题:(1)公路行业内部体制不活。由于长期受计划经济体制的约束,我国公路行业的开放程度相对不足,“管养分离、事企分离”改革并不彻底,导致社会资金未能大量、自由的进入公路项目建设,管理成本高,建设成本大,资金效益低,给公路行业筹融资带来了很大限制;(2)融资渠道单一。结构失衡公路行业项月投资大、回收期长,但公路行业往往理念单一,眼光只盯在上级贷款或银行贷款上,导致公路融资结构不合理,银行贷款比例过高,还款压力大;(3)融资方式不够灵活。资金利用效率低受融资体制改革滞后和资本市场发育不健全等因素的影响,我国公路行业融资市场仍相对封闭,尤其是民间资本在参与公路建设中仍存在诸多限制,致使筹融资渠道不畅;(4)缺乏融资退出机制。退出机制不仅为公路融资资本提供了持续的流动性,也为融资资本提供了持续的发展性,但我国现行的公路融资在功能上、渠道上和制度上都缺乏退出机制,因此,这样的融资机制是不健全的,很难保证公路融资的生存和持续发展。
三、改进公路行业会计处理的措施
既然公路行业在会计处理中存在问题,那就应该找出原因,进而采取有效地措施改进公路行业的会计处理。
1、转变观念,努力适应新形势的发展需要。我国公路行业一直实行上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页 |
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