蓄能器在水轮机进水阀操作系统上的应用

　摘要：本文介绍了蓄能器应用在水轮机进水阀液压操作系统中的优点，经过理论和实践证明，蓄能器式液压操作系统运行维护方便，经济可靠。
　　关键词：传统油压装置　蓄能器
　　1、引言
　　众所周知，水轮机进水阀控制系统是电子控制技术和液压控制技术的机电集成。随着电子技术的高速发展，现代化的电子控制技术在控制系统中已广泛应用；然而到目前为止，水轮机进水阀液压操作系统，仍主要采用4.0MPa或6.3Mpa压力等级的传统油压装置作为动力来源，与现代液压技术存在着巨大差距。
　　现代液压技术拥有大量先进而成熟的技术成果，系统而完备的理论体系和计算方法；液压元件为大批量工业化生产，品种齐全；标准化、系列化、集成化程度高；工作油压早已达到16～31.5Mpa。在冶金、矿山、起重、运输及工程机械等行业中得到广泛的应用。因而及时采用液压行业的新技术、新产品，是水轮机进水阀机械液压系统加快技术进步、实现产品更新换代的正确途径。
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　　2、蓄能器式液压系统
　　结合某电站水轮机进水蝶阀液压操作系统(附图1)，介绍蓄能器的优势。
　　2.1工作油压
　　在液压系统设计中，确定合理的工作油压是影响全局的问题，它对油泵、液压阀、液压元件及液压管路的选择有直接影响。近年来，水轮机进水阀主要采用4.0MPa或6.3MPa的传统油压装置进行操作。受压缩比的影响，传统油压装置的油泵通常采用大流量螺杆泵，其尺寸大、价格高；液压操作阀及附件则采用小批量甚至单件生产的专用液压件，功率重量比小，且用油量大。因而在水轮机进水阀中应用现代液压技术，首要任务是较大幅度的提高工作油压。但工作油压超过20MPa时，势必采用价格昂贵且对油质要求很高的柱塞泵，同时也增加了蓄能器的补气难度。综合考虑技术、经济因素，本液压操作系统采用16MPa作为系统额定工作油压。
　　
　　2.2蓄能器
　　传统油压装置的储能部分采用油气接触的压力油罐，运行时因压缩空气溶于油中而不断漏失。为此，大中型水轮机进水阀传统液压操作系统，不仅要设置专门的压缩空气系统向压力油罐补充干燥的压缩空气，也需要建设相应的副厂房用作

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