热交换器是对汽车热交换器和民用空调的总称。热交换器铝合金材料在本项目中包括两大类材料；一是汽车热交换器用三层复合铝合金材料；二是民用空调亲水性涂层铝合金散热翅片。

汽车热交换器用三层复合铝合金材料是制造水箱散热器、汽车空调的冷凝器、蒸发器、中冷器、暖风机等部件的关键材料，也是国际上自八十年代后发展起来的高性能铝合金新材料。该类材料包含铝合金5个系列（1ｘｘｘ，3ｘｘｘ，4ｘｘｘ，6ｘｘｘ，7ｘｘｘ系列），10余种牌号，形成了16种牌号的三层复合铝合金材料。locAlhoSt

民用空调铝合金散热翅片是影响空调热交换效率的关键材料，通常是在1ｘｘｘ系铝合金箔材表面进行亲水性涂层处理技术，以提高铝箔的耐蚀性能和热传导性能。

1.1产品用途和性能

汽车热交换器用三层复合铝合金材料主要用于制造汽车两大冷却系统的关键部件――水箱散热器和汽车空调器。散热片和水箱高频焊管坯料通常是用三层复合铝合金带材，呈卷料供货；侧板和端头使用复合板。

复合带常用的芯材是al-mn系合金，包覆层（皮材）al-si系合金，包覆率在10％左右，芯材和皮材在热轧机上经高温、高压焊合在一起。双面包覆钎焊料的复合带材具有良好的加工性能和钎焊性能，其最大的优点在于钎焊时无需在施加焊料，从而简化了水箱散热器、冷凝器和蒸发器的制造工艺，减低了生产成本，为汽车铝制散热器的普及创造了条件。

1.2 技术特点

汽车热交换器用三层复合铝合金材料的工艺技术特点是采用轧制复合工艺，在3ｘｘｘ系防锈铝的双面包覆上4ｘｘｘ系铝合金钎焊料，在热轧机上经高温、高压焊合轧制在一起，随后冷轧至成品，这一生产工艺技术度很大，在国内铝加工业属首创。目前只有美国、日本和北欧等少数几个工业发达国家拥有该材料的成熟生产技术。

民用空调亲水涂层铝箔的工艺技术特点是采用双涂双烘先进生产工艺，在1ｘｘｘ系铝箔上，双面涂覆两层有机或无机防腐层和亲水层，达到耐蚀和防水珠在散热翅片上搭桥而影响热交换频率的目的。这一先进工艺技术是国际上近10年来开发成熟的技术，亲水涂料大多采用日本、意大利进口解决，国产涂料仍在研制开发

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