同时表示，南沙的建设必须配合广州市、广东省的发展，南沙的发展要与广州的步伐协调。何更指出，小南沙的发展如果不配合大南沙、不配合珠三角的发展，是没有意义的。

与此相关的背景是，从2001年开始，广州就提出了“北优南拓”的城市发展方向，同年10月，广州市政府正式向中外媒体宣布了将全面开发大南沙、再造一个新广州的宏伟大计。2002年，宣布未来三年内，投资300亿元用于大南沙的基础设施建设，使之成为广州新的经济增长极。据报载，这个增长极的主导产业是钢铁、石化和造船业为主的临海型重化工业。同年8月8日，广州南沙开发区建设指挥部正式挂牌。指挥部全权负责南沙地区范围内的规划、国土、建设、招商引资等事宜。

今年12月8日，广州市人大常委会会议上，广州市副市长、南沙建设指挥部总指挥陈明德代表市政府作《南沙地区发展规划》有关情况的说明。报告介绍，南沙将建成一座现代化的海滨新城，南沙地区规划人口规模宜控制在100万人左右，南沙开发区规划人口规模则宜控制在60万人左右。

沟通和协调

xxx基金会的这位高层官员说，以前与管委会的合作的确有些问题，但“过去的问题都过去了”

《南沙地区发展规划》中说，南沙开发要中低度开发，生态开发优先。

12月12日，何铭思来到南沙，当天他要开两个会。据介绍，何现在仍每星期来南沙看工程进展，原来这个日期固定在周二，现在试业后南沙大酒店的工作繁忙，时间不再固定。而在以前，xxx也每星期来南沙看一看。天后宫的一位工作人员介绍说，以前她经常看到xxx，今年来得少了。

xxx基金会的一位高层官员介绍说，到今年年底，基金会在南沙的二期工程———海滨新城的配套工程基本都可完成，现在这里的交通、教育、文化设施齐备，有新的客运港、大酒店、高尔夫球场，英东中学今年也已经招生。据了解，2000年前的一期工程，主要是基础设施建设，包括修路架桥及围海造地。

12月12日，港前大道施工车辆往返不停，轧路机隆隆作响。由于多年使用损耗，这条建于1995年、全长约5公里的主干道路面已是高低不平，遇雨常常积水难行。在今年8月份，港前大道改造工程协调会在xxx基金会一号会议室召开，南沙开发区建设局、南沙建设有限公司、xxx集团工程代表及其他各相关单位均准时到会。这条主干道改造后路面将由原来的30米拓宽至60米，明年上半年竣工。一个未经证实的消息称，路的改造费用由xxx基金会出。

xxx基金会的这位高层官员说，与南沙开发建设指挥部的合作是顺畅和有效的，双方经常进行沟通。以前与管委会的合作的确有些问题，但“过去的问题都过去了”。

据知情人士透露，何铭思的文章发表后，广州市高层代表即赴香港与霍氏集团进行积极沟通，了解xxx的难处，谋求协调解决。而南沙开发建设指挥部的领导也到港拜会了xxx，表示在开发过程中互相合作，相互支持，有分歧多商量。现在，一些大的项目的讨论，xxx也都有参加。

而早在2002年，xxx在接受记者采访时就说过，每个投资者都有一个自己的想法，……构想中的南沙我不敢先说出来，我毕竟是民间投资，很多方面需要政府帮助。政府在这方面给我们帮助很大。

“双方好好合作，南沙将来会有非常好的前景。”xxx基金会的这位官员说。

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