二、发达国家钢材流通高度垄断，缺乏钢材期货市场的内在需求

国外少数钢铁生产企业不仅垄断了生产还垄断了流通，价格基本是按成本加利润来确定，流通较多采用订购和送货上门的方式，如lme准备推出的热轧卷主要应用于汽车行业，钢材生产商与汽车生产商之间一般直接签定合同，属于典型的直销方式，中间基本没有流通商的参与，价格决定权由生产商控制，因而并不存在过大的价格波动基础，生产经营者不需要通过期货市场规避价格的风险，生产方和消费方都没有套期保值的需求。

而中国的钢材流通渠道相对分散，线材和螺纹钢的销售主要通过众多的经销商进行。在流通市场上我国钢材生产企业销售钢材的方式主要有三种：一是企业直供；二是通过经销商流通环节销售；三是通过钢厂的分支机构销售。通过流通环节销售的线材和螺纹钢分别占国内销售量的60%和50%左右，并且在交易过程中存在着预付款订货、赊销等结算方式，隐含着较大的交易和价格风险，需要期货市场来规避。钢材经销商既要承担钢厂随时调价的风险，又要承担钢材需求变化带来的风险，能够通过参与期货交易套期保值，防范市场价格波动风险，是钢材经销商的共同愿望。据统计显示，全国钢材经销企业约有15万家，钢材经销商将是期货市场的主要参与者。近期由于铁矿石原材料价格的飞速上涨，引起钢材成本大幅上涨，钢材价格波动激烈，我国钢材生产企业与用户蒙受了极大的损失，使得它们迫切需要新的避险方式，因而使钢材期货的推出具有巨大需求。

另外，国内钢材现货市场较多，缺乏统一管理，区域性市场的特点造成缺乏权威的指导价格，价格波动较为剧烈，因此建立全国统一的钢材期货市场有利于促进钢材流通的规范化。

三、发达国家已经完成了工业化，钢材消费增幅趋缓

钢材消费量与一个国家的国民经济发展状况、工业化进程密切相关。 20世纪的实践证明，一个国家所处的经济发展阶段决定了一个国家对钢产量需求的程度。农业社会对钢的需求低；在工业化初级阶段，由于国家基础设施(交通运输、水利、能源、建筑、通讯等)建设刚刚开始，对钢材需求量大，因而消费量增长速度高；对钢需求最高的是工业化的大规模基础设施建设和生产能力扩张阶段；随着工业化的完成，基础设施逐渐完备，高新技术产业及第三产业产值在国民生产总值的比例迅速增高，而这些产业消耗钢材较少，因此钢材消费量的增长速度就会减缓以致出现负增长，进入工业化阶段后期对钢的需求又趋向减弱。

美国、英国、法国和日本属于先期工业化国家，已经完成了工业化。二次大战以后，在进入工业化过程后，这几国开始大规模基础设施建设和生产能力的扩张，使全球钢产量的增长速度达到1900万吨／年。其后达到高峰期，并保持若干年，在基础设施建设及工厂建设完成后，进入后工业化阶段，其钢产量水平降低，对钢的需求减弱，其后便进入稳定期。从美国、日本、英国、前苏联等国工业化的历程分析，工业化过程需要大量的钢铁产品作为支撑。1901-2000年，美国的钢材消费总量为71亿吨、日本为38亿吨、前苏联为56亿吨，而中国同期仅为19亿吨。对韩国(1970-1980年)、日本(1956-1970年)的重化工时期行分析，化工、冶金、能源、采掘等重化工行业的景气周期具有持续性，粗钢表观消费量呈现快速增长的现象。

一个国家完成工业化与钢材消费峰值(饱和点)有内在的联系。这一规律在西方已经完成工业化的国家中得到了验证，如美国钢材消费量的峰值就出现在其基本完成工业化的1973年(如图4所示)。美、日、英、法等国家到达钢材消费峰值时，城市化率达到了65%以上，已完成工业化国家到达钢材消费峰值时人均产钢量和消费量至少在500公斤和468公斤，而中国2004年的城市化率仅为42%(据中国社会科学院院报)，2004年人均产钢量和消费量只有200公斤左右。美国从1900年到1975年、日本从1945年到2000年完成工业化并进入后工业化社会阶段,人均累积消费的钢都超过20吨，而中国到2002年为止,人均累积消费的钢仅有1.64吨。如果参照美国和日本的消费水平,假设2020年中国人均钢的累积消费量达到14吨,人口达到14亿,那么,今后十几年中,中国将要消费180亿吨钢,相当每年平均消费l0亿吨钢。

我国正处于重化工业加速发展的工业化中期阶段，按照上述规律，钢铁工业将伴随着工业化进程而不断发展，并对工业化进程起到巨大推动作用。我国是世界上最大的钢材消费国，近几年中国的钢材消费呈现高速增长态势，钢材广泛应用于固定资产投资和汽车、 房地产、装备制造

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