今年刚满33岁的××铁路增建第二双线工指副指挥长××，获得的各种荣誉，他自己也记不清了，但他把每次获得的荣誉作为新的起点，无时不刻地注重加强学习，密切联系群众，转变工作作风，提高管理水平，始终保持了共产党员的先进本色，被员工群众赞之为“五心”指挥长。
加强学习最用心
“人不吃饭则饥，人不读书则愚”，
××说：“通过不断学习，就像灯笼里点亮蜡烛，给大脑充实智慧”。在每天处理好繁杂的工作后，他都要千方百计地挤出时间给自己“加油、充电”，如饥似渴地学习政治理论和业务知识，从而使自己的领导水平和驾驭全局的能力不断得到提高。在学习实践科学发展观活动中，××积极做到先学一步，学深一点，在用心领会科学发展观精神实质的基础上，把理论知识运用到管理的实际中，撰写了《树立和落实科学发展观，重视铁路质量信用评价》的学习体会文章，阐述了以科学发展观廓清思路，充分认识铁路质量信誉评价的重要性；以科学发展观为动力，增强在铁路质量信文秘杂烩网誉评价中的主动性；以科学发展观为指导，紧紧抓住铁路质量信誉评价工作的重点；落实科学发展观的要求，统筹抓好铁路质量信誉评价中的各项工作。以此为指导，××带领各参战单位和项目部突出现场安全、质量、文明施工的重点，以科学管理加快工期为依托，同时统筹兼顾抓好管理的各项配套工作，从而确保了指挥部铁路质量信誉评价工作更上一个台阶，在上半年呼铁局开展的铁路质量信誉评价中，再次夺得全线第一名，为企业站稳呼铁局市场再创业绩、添砖加瓦。
安质管理最狠心
“安质事故不难防，重在严格守规章”，××认为在安质管理上“宁听骂声，不听哭声；宁当恶人，不当罪人”。WWw.yBAsk.coM在指挥部组建之初，××牵头建立健全了指挥部、项目部、作业队、生产班组四级安全生产保证体系，明确了指挥部、项目部、作业队、生产班组四级的安全生产和质量管理责本文来源：文秘114 http://***任，形成了“纵向到底，横向到边”的管理网络。制定了《指挥部安全、质量检查制度》、《指挥部安全生产、质量管理教育制度》、《指挥部安全生产、质量管理责任制》等15项安全生产和质量管理规章制度，对安全生产和质量管理行为进行了规范，做到以规章办事，以制度管人。同时强化了安全质量业绩考核的力度，严格执行了安全质量生产“一票否决”权。为了确保各项制度落到实处，××坚持完善了过程检查，以确保现场施工生产安全和质量创优规划实现为重点，每星期由他组织相关人员进行一次抽查，每半个月组织相关人员，对施工全管段进行一次“地毯式”的安全质量专项检查活动，按照“三不放过”原则，严肃查处检查中发现的问题，分析原因，及时制定整改措施并认真抓好落实。此外，他还根据现场的需要，制定了重点工序领导跟班制和晚间施工领导轮流值班制，其他管理人员深入施工生产一线靠前指挥，并切实履行好岗位责任制，防止和避免任何安全和质量事故的发生。严格坚持自检、互检、专职检“三检制”制度和旁站制度，并做好旁站记录，实施责任追究。有两家协作队伍连续三次在检查中发现存在问题，且整改不力，××毫不留情地予以清退出场，并对现场管理人员和旁站人员给予了相应的处理，有人迂回求情，××斩钉截铁的说：“按规章制度办事，如果违反，就是我娘老子来了也不管用！”
成本控制最细心
“项目效益的好坏，取决于集约化管理的程度”，××从实践中体会到“细心揣摩才能实现管理手段的精细化”。××铁路增建第二双线工程中标前后，××熟读图纸、研究标书、消化合同、踏勘现场，充分了解工程的全貌。该工程量大、工期紧，线路土建56km，铺架113km；设计专业有路基、桥涵、轨道（铺架及车站改造），房屋、其他运营生产设备及建筑物等。且内蒙冬季时间长，气温低，有效施工时间短，工期紧张，总工期要求为24个月。特殊桥梁结构较多，有大跨度连续梁，有64m系杆拱，132m钢桁梁等，特别是132m钢桁梁采用转体施工，施工工艺复杂，施工难度大。地质复杂，软土路基较多，线路经过地段大多为农田区，受灌溉水对路基的影响，部分地段地势低洼、长期积水，软土路基地基处理工作量很大。因此，成本管理的形势不容乐观。针对此，××认真分析了项目的效益点、保本点和止亏点，在此基础上，××近10余次到设计院对接工程数量，变更设计图纸，力争从源头上减少亏损，为项目增加效益；与此同时，到各个项目部进行交底，采取工序分包的方式，进行协作队伍的招标选用。在构筑物大桥施工中，墩身以上只能保本，而效益的产生全靠挖孔桩的施工。××规定各个项目部必须以设计桩长（有效桩长）给协作队伍计价，防止“空头桩”的出现，且各项目经理部的计价单，必须经过他的审核签字方才有效。总之，

××通过细心管理，加大成本控制，堵塞项目效益流失的漏洞，为企业争创最佳效益。
对待自己最粗心
“现场管理确实太累了，但一个接着一个矛盾经过自己化解后，却感到充足和特别的满足”。××说“干工程，就要保证让业主满意、让上级满意，取得经济效益和社会效益双丰收，是我的追求，我别无选择”。受指挥长的委托，××主管了呼铁局
区域内的全部施工生产的管理和指挥，不仅要管××铁路增建第二双线工程，还要管八苏木隧道工程，同时还要指挥张集铁路工程的收尾，各施工工点绵延达300公里，给施工管理带来了相当大的难度，他常常感慨“要有分身术就好了！”长时间的奔波劳累，加之生活无规律，使他患上了较严重的胃疾。每次在发病疼痛难忍时，他都发誓“要住院彻底检查一次”，但疼痛过去后，他又把自己的誓言抛之脑后，没日没夜地忘我工作在施工生产的第一线。2009年7月28日（农历），××在跨包西线白云路特大桥，与施工现场管理人员一起研究制定钢构施工的技术方案和既有铁路施工的安全保障措施。从地基的处理、支撑承载力的计算、垂直运输工具的选择，到既有线的安全防护，每个细节、每个环节他都亲自参与，有的都亲手操作，直到万无一失后，他才拖着疲惫返回工指，此时已过食堂开饭时间两个小时。他习惯

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