开展机动车驾驶人交通安全宣传集中教育活动，确保“县乡平安出行”创建活动的顺利实施，为广大人民群众出行创造一个安全、畅通、和谐的道路交通环境。
七、不断探索，加强农村道路交通安全综合治理。
根据州人民政府的部署，各县人民政府进一步细化工作职责和工作目标，结合实际，全面展开丘北经验推广工作。各职能部门充分发挥主力军作用，各项工作有序开展。
一是各部门加强工作部署，加强对丘北经验推广工作的指导和督促。州公安局制定下发了《××州公安局关于切实加强农村道路交通事故预防工作深入开展丘北经验推广工作的通知》，明确了工作措施、工作要求和工作责任。在培育和规范农村客运市场方面，州交通局向××州人民政府汇报，制定《××州人民政府关于加快农村客运发展的若干意见》，从政策上、机制上规范农村客运市场的建设和发展。
二是加强对危险路段排查整治力度。2009年5月19日，香格里拉公路管理总段、××州公安交警支队在交警支队召开“路警共建”联席会议。通过路警共建工作，加强对三县排查整治危险路段工作的指导力度。自2008年以来，先后投资近1500多万元，完成了近40000多米的危险路段改造，并在8000多米的危险路段上修筑“防护墙”。同时增设交通标志标牌3000多块，整治道路安全隐患点段，刷写“爱路护路，保障畅通和遵守交通安全法规”等方面的墙体宣传标语60条，为保障公路畅通，预防和减少道路交通事故起到了很好的作用。根据全州推广丘北经验工作的部署和要求，交警和养护总段就加强农村道路交通安全隐患整治工作和超载治理工作达成了一致意见，确定了重点路段、重点工作和具体工作措施，联合形成了《交警、养护总段关于开展危险路段排查整治、深入开展道路交通事故预防工作的指导意见》。
三是加大交通安全宣传教育力度。2009年6月至12月，通过开展全州“机动车驾驶人集中宣传教育活动”，通过“4·25”“5·11”、“9.25”等交通安全宣传主题日等活动，以典型交通事故案例作警示，深入开展交通安全宣传教育，不断提高农村广大群众交通安全意识。
四是进一步深化农村派出所参与道路交通安全管理工作机制，加强对农村机动车和机动驾驶人的源头管理，积极向政府汇报，为规范组建“四支队伍”争取条件。
五是加强路面管控，严格查处超速超载、拖拉机、农用车违法载人等容易导致重特大事故发生的严重交通违法行为，通过“交通安全大检查”、“严重交通违法行专项整治行动”“打击机动车涉牌涉证违法行为专项整治行动”、“整治酒后驾驶机动车违法行为“等系列整治工作，最大限度遏制道路交通事故发生，确保辖区道路交通安全、畅通。
截止2009年12月20日，全州共发生道路交通死亡事故27起，死亡18人，全州辖区未发生一次死亡5人以上特大道路交通事故，交通安全形势基本平稳，预防道路交通事故工作取得了一定的成绩。
八、存在的问题
(一)××州维稳工作任务繁重，2009年2月至4月，公安各部门全体值班备勤，无法抽调工作组深入乡镇开展工作，使全州丘北经验推广工作进度受到一定影响。
(二)××地处横断山区腹地，道路崎岖艰险，农村群众居住分散，人口稀少，大多地区形不成稳定的客运市场。
(三)通村客运线路建设投资成本大，且安全难以保障，资本市场难以形成。
(四)地方财政困难，对农村公交补贴政策一时难以出台。对“四支队伍”拔不出相应管理经费，管理措施难以落实。
(五)全州推广丘北经验工作发展不平衡。个别县、乡(镇)在组织领导上存在着重视程度不够、协调督促有关部门落实丘北经验推广工作的力度不够，挖掘潜力不足，办法不多，推广应用工作进展缓慢的情况。
(六)源头管理基础不够牢，农村道路安全管控难度大。一是县、乡(镇)道路与公安交警的管理力量严重失衡，农村道路交通的管理控难度较大，农村地区道路交通管理仍存在漏管失控问题。二是乡(镇)一级政府开展道路交通安全工作的职责任务不明确。
(七)农村群众交通安全意识不高。受文化知识水平低等因素影响，辖区农村群众法律法规淡薄，交通安全意识较差，给农村道路交通安全工作的深入推进带来一定难度。
九、下一步工作打算
一是进一步加强领导，整合力量，构建齐抓共管工作格局。按照“政府主导、部门协作、齐抓共管、推进有力”的原则，进一步加强对推广丘北经验工作的组织领导，进一步整合交通、公安、农业、安监、工商、税务等职能部门力量，加强调查研究，加强政策扶持，加强责任落实，提升推广工作的层次、质量和效果。
二是进一步加快农村客运发展步伐。全面贯彻落实科学发展观，按照“政府主导，政策扶持，市场动作，协调发展”思路，建立与农村公路发展相适应、与农村客运保障措施相配套的农村客运网络，健全“路、站、运、管、安”五位一体的发展机制，推动农村交通事业和城乡经济和谐发展，更好的服务社会主义新农村建设。
三是进一步加强交通基础设施建设。以认真落实《云南省人民政府关于加快农村客运发展的若干意见》为抓手，在建立健全农村客运保障体系、发展扶持政策落实、深化农村客运运力结构调整、完善农村客运市场监管及农村客运交通安全监管机制等工作上下功夫，进一步解放思想，强化措施，增强农村客运发展活力，提高农村客运运输能力、服务水平和“城乡一体化、区域网络化、布局合理化”水平，为进一步解决农村群众出行难、出行贵、出行不安全问题打下坚实的基础。
四是要不断总结经验，创新机制，确保农村客运发展具有强大的生命力。
五是要继续完善“一盯一、一帮一”监管机制。
六是进一步健全农村道路交通安全工作防控网络。
七是加强农村地区机动车驾驶人和农村群众的交通安全宣传教育力度，不断提高农村群众的交通安全意识。
总之，虽然存在诸多不利因素，但解决农民出行困难、确保农民出行安全是贯彻执行落实科学发展观，实现以人为本、为民执政的重要体现。我们

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