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桥梁的制作，不同于一般的厂房构件的制作。这其中，技术难点，技术要点，以及施工方法，施工手段都有诸多的要求。精益求精，是这些桥梁的要求。桥梁的制作，不仅仅体现的是鸿路的技术水平，同时展现的也是合肥的风采。高架桥和人行天桥不仅是合肥市的重点建设工程之一，也是合肥市的形象建设工程之一。所以，桥梁制作的每个环节每个进展，都得到了高度的重视。

（一）金寨路高架桥的特点

金寨路高架桥第二标段工程业务，这是鸿路目前承接到的关于桥梁方面最具有难度与技术难点的工程业务。

桥段的设计也是别有特色。习友路匝道钢箱梁桥设计里程为k0+504.192~ k0+673.192m，桥面宽由8.0m至9.0m，单向横坡，坡度为-2.0%~+4.0%，全长169.0m，其分跨为（22.5+20+27+29.5+30+20+20）m，采用全焊钢箱梁结构。防撞护栏采用钢制护栏，外型与立交范围内其它桥梁一致；桥面铺装为80mm沥青混凝土。因钢箱梁曲线半径很小，为了减小活载下内侧支座的拉力，对箱型梁进行了配重，钢护栏内全长灌注c15素混凝土，灌注的素混凝土必须确保密实。

钢箱梁两侧接钢筋混凝土连续梁，钢箱梁截面为单箱单室，顶板宽7.8~8.8m，底宽4.06~5.06，高1070m，通过腹板高度的调整实现顶板横坡。箱梁两侧钢悬臂长均为1.9m。钢箱梁两侧接钢筋混凝土连续梁，

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