况相似，但由于被及时送到了暖和的房间，而无一死亡。因此应增加渔船救护设施的配备，避免发生救助成功救护失败的现象。

3、建立健全管理机制，将海上搜救纳入法制轨道。

长期以来，我国海上搜救工作的法律法规建设相当薄弱。搜救中心的机构、地位、职责等都未能从法律上给予明确，加大了搜救中心协调、指挥救助的难度。迄今为止，我国尚没有一部专门协调海上船舶或国家、民间救助力量参加海上搜救的法规，我国搜救工作仍然处于无法可依的状态，这对于必须快速反应、协同多方行动的海上搜救工作极为不利。

鉴于渔船在搜救行动中的重要性，应将渔船纳入搜救行动预案，由搜救指挥中心定期组织搜寻救助演习，提高其搜救水平和搜救能力。同时，渔船的船员一般学历较低，没有受过专门的航海技能训练，对在搜救行动中发生的一些事情准备不足，如医疗救护等，加强对渔船船员的培训工作，提高其航海技能和相应的专业水平。

4、设立搜救基金

根据有关公约和法规的规定，参与搜救人命的救助行动并不能取得相应的报酬，在目前市场经济条件下，渔船参加搜救后其损失得不到有效的补偿，从而打击渔船参与搜救行动的积极性，从而间接制约了搜救工作的有效开展。

建议由受益人出资建立搜救基金，对在搜救行动中有突出表现的渔船及非专业救助力量给与适当的奖励，提高其参加搜救行动的积极性。

结束语

为了确保救助的成功率，在搜救中除派专业搜救力量，如救助船舶、搜救直升飞机，作为搜救指挥船舶，协调现场搜救行动外,还应充分发挥渔船在搜救中的作用，对遇险人员进行救护，确保人命救助的成功率。

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