站通行能力和服务质量的提高。五是研究开发不停车收费系统，银行办理交费手续，提高车辆通行速度。同时，研究计重收费管理办法。六是以全国干线公路养护与管理大检查为契机，改善站容、站貌，将提高收费站综合环境质量与维护集体荣誉紧密结合，形成爱我高速、争创一流、自觉工作、自我管理的良好局面。 3、认真组织实施“阳光工程”。阳光工程建设以提高执法效能，增强为民服务为重点，进一步强化内部权力制衡，形成有效监管机制。全面推广路政管理系统，实现路政内业管理、路政巡查的网络化，做到案件网上公布，上网查询，增加案件处理、行政处罚、行政许可的透明度。积极推行收费、罚款银行代理办法，杜绝暗箱操作，坚决严查路政人员舞弊行为。实行路政巡查、赔付、设施恢复的路产总承包责任制，明确管理者责任，提高运行管理效率。强化执法为民意识，深化细节服务，坚持行政执法与优质服务相结合、与行风建设相结合、与文明创建相结合，实施快速清障，做到小事故勘查现场完毕1小时恢复通车，重大事故3小时恢复通车，将道路堵塞以及特殊气候条件下的车辆引导作为为民服务的重点，对事故车辆一律实行免费清障，塑造高速公路路政良好服务形象。研究制定高速公路封闭的程序和实施细则。 4、认真组织实施“温馨工程”。温馨工程建设以提升服务区服务设施功能和舒适程度为重点，加快推进经营特色化、管理品牌化、服务优质化进程。一是加快平陆强制停车区a区建设，力争3月投入运营。二是加快运风路段服务区和平陆强制停车区b区的建设，力争尽快开工建设，年底投入使用。三是狠抓服务区薄弱环节，着力解决司乘人员反映强烈的问题，星级服务区创建有新突破。四是进一步加大对服务区的监管力度，制定实施服务区监管办法，实行服务区监督检查定期通报制度。五是尝试在服务区建立仓储和专业交易市场，进行贸易经营。 5、认真组织实施“素质工程”。通过教育培训、竞争激励、提高收入等手段培育“团结协作、求真务实、奋发有为”的高素质员工队伍。首先要建立与高等院校、科研单位、咨询机构协作机制，通过进修、培训、参观交流等方式，提高领导决策能力和各级领导班子团结带领员工创新协调能力，提高中层管理人员独立思考、独立工作、独立处理事务的能力，造就一批干一行爱一行，爱一行钻一行，钻一行精一行的业务骨干。二是积极探索中层管理岗位包干竞争制。对中层管理岗位，公司将根据不同岗位制定岗位职责、工作目标、薪酬待遇（包括工资、福利、奖金、交通费、通讯费等）。在此基础上，面向全公司竞争。条件成熟时，面向社会竞争，实现人才市场化。三是继续推行竞争上岗和淘汰制，不断优化人员结构，为实现公司可持续跨越式发展打下坚实基础。四是按照“效益优先，兼顾公平”的原则，继续实行岗位工资、绩效工资、收费业务提成奖励、各种评先奖励、重大贡献奖等，探索年薪制分配办法，并根据不同岗位和工作业绩逐步拉大收入差距，鼓励先进，鞭策和激励后进。五是通过提高经营管理效益，全面提高职工收入，稳定高素质员工。 （五）坚持挖潜与增收并重，向潜能和资产要效益 侯运、运三、运风高速公路总资产达到44亿元，按照企业化经营的思路，我们要提高经营管理效益，增加员工收入，使公司保持健康、协调、持续的发展。一要千方百计提高通行费收入。针对联网收费和运输车辆结构变化的新情况、新问题，要定期回访运输大户，主动适应，建立收费管理信息反馈机制和行走高速公路的激励机制，全力保证车流量的持续增长，促进通行费收入提高。同时，加大稽查力度，严肃处理徇私舞弊者。二要营造良好的通车环境，并通过不断拓展服务范围，吸引更多的顾客和车辆行走高速公路。三要加大高速公路资本运营力度，盘活高速公路存量资产，扩大融资渠道，采用并购、股份制合作经营、bt、bot等多种方式，筹资建设经营“两路两桥”，扩大公司资本，时机成熟时走向全国拓展市场，上市融资。四要进一步加大高速公路沿线广告、通信管道、土地、苗圃等开发力度，以多种方式创收。五要加强对高速公路资产的监管力度，建立健全内控制度、监管制度、责任追究制度，制定对外投资的咨询、决策机制，积极推行报帐员委派制，杜绝违规违纪现象，提高遵纪守法和科学决策能力。 （六）加强“安保工程”建设，建立健全安全生产保障体系，向安全要效益 大力推进安全监管机制和手段创新，抓好安全生产从被动防范向源头治理、从事后整改向强化基础“两个转变”。一是树立以人为本、安全第一理念，加强培训教育，提高安全生产意识，尤其是要提高人命救助意识，路政人员不仅要做到快速反应、紧急救援，而且应掌握基本的救助常识，配合医疗机构最大限度地抢救遇险者的生命。二是对事故易发路段进行排查，对重点路段、危险路段，特别是运三路段进行专项整治，着力解决影响安全行车的视距不良、连续下坡等明显隐患。三是加强高速公路和桥梁险情的排查，把危桥诊断和维修加固技术、路面快速修复技术纳入应急处置体系。风陵渡处要重点对风陵渡黄河大桥进行观测，加强维护。四是建立健全突发重大事故的处置联动机制。加强与高速交警、急救医院、地方公安、消防部门及沿线村镇的协调配合，开展紧急救援演练，提高综合能力。六是建立和完善高速公路雨雪雾气候条件下安全行车保障系统。 （七）加快发展智能交通，向科技要效益 一要按照集中统一管理的原则，以管理处为单位将各收费站的监控室整合，使资源得到合理配置，最大限度提高资源利用率，同时有利于监控与稽查。二是借助公司内部局域网，有效解决公司机关与各基层单位的信息联网，实现网上办公，公司内部能召开视频会议。三是完善公司网站建设，扩大对外宣传，扩大公司知名度，树立公司形象，扩大社会影响。四是进一步完善可变情报板、紧急电话等综合信息服务系统，提高信息服务质量。五是完善机电管理制度，保证机电设备完好率，保证系统正常运行。六是坚持引进人才和内部培养相结合，重点加强自身技术力量的培养，提高系统的维护能力。 （八）巩固和扩大治超成果，建立治理双超的长效机制，向治超要效益 充分认识治超工作的长期性、艰巨性和复杂性，克服厌战情绪，树立长期作战的思想，按照省厅提出的“目标不变、决心不改、力度不减”的工作思路

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