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湿喷混凝土技术在保龙高速公路马家寨隧道施工中的应用 |
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| 湿喷混凝土技术在保龙高速公路马家寨隧道施工中的应用 |
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宜的初喷层厚度，初喷层厚度过薄，粗骨料不易粘结牢固，会增加回弹量。初喷层过厚，混凝土自身重量超过其内部凝聚力或超过混凝土与岩面的粘结力，就会造成初喷层下坠掉落或形成空壳。根据设计的支护参数及现场施工情况，初喷层厚度确定为4～5cm，初喷10～15min后再继续喷射混凝土至设计厚度。
3.3特殊情况下的混凝土喷射工艺
无钢拱架支护，仅挂钢筋网的地段，喷射后混凝土层面有时呈波浪形，喷头垂直于岩面喷射则可使混凝土均匀分布，避免起伏。
设钢拱架的地段，因岩石破碎，混凝土喷射工作显得尤为重要。喷射混凝土必须从填充拱架和岩面之间的空隙、岩面裂隙开始。喷头沿拱架从拱脚向拱顶移动。钢拱架与围岩之间的空隙必须用喷射混凝土填充密实，对于钢拱架的两侧，必须进行一次或两次补喷，并将钢拱架用混凝土包裹严实（又能确保铺设防水板时圆顺、密贴），使其与喷射混凝土构成整体受力体系。
混凝土掉落部位的补喷，应在10～15min后进行，立即补喷只能引起更大范围的混凝土垮落。
在有水地段，喷射混凝土与岩面的粘结力较差，混凝土垮落严重。喷射前应先设法排除岩石表面的渗漏水，然后进行混凝土喷射作业。
3.4施工中应着重注意的事项
（1）混凝土的拌和质量直接影响喷射效果，施工中应加强原材料检测及混凝土拌和质量的控制。
（2）喷射前必须用水泥浆润滑混凝土湿喷机和送料管，喷射结束后用水冲洗干净管路内残留的混凝土。
（3）喷射手应注意积累不同地质条件下湿喷混凝土施工经验，不断提高操作熟练程度和技术水平。
（4）工班长在喷射混凝土时要注意观察拱腰至拱顶的岩面，加强劳动保护，防止混凝土和岩面的石块在高压喷射混凝土的冲击下垮落伤人。
4 需要解决的问题
（1）积极探索混凝土湿喷设备的维修保养规律，使之能够保持良好的工作状态。
（2）混凝土堵管后处理费时较多，应继续优化混凝土配合比，避免或减少混凝土堵管现象的发生。
（3）有水地段湿喷混凝土效果差，应继续改进完善湿喷混凝土施工工艺，使其能够适应不同地质地段施工。
湿喷混凝土技术在马家寨隧道的应用，较好地解决了干喷混凝土存在的不足，也取得了一些施工经验，但由于对湿喷混凝土工艺的认识和应用时间较短，诸如防止堵管、有水地段喷射混凝土工艺的研究都将是今后施工中急需解决的问题。湿喷混凝土由于粉尘少、回弹低、生产率高、混凝土质量稳定可靠，在保护施工人员的身体健康、提高经济效益、保证工程质量等方面都有明显的优势。作为一种新的施工工艺，随着湿喷机具的技术进步，其应用必将越来越广泛上一页 [1] [2] |
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