| 钢纤维混凝土路面综合施工技术 |
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【摘 要】通过对钢纤维混凝土在工程施工过程中各项技术要求的介绍，使大家掌握钢纤维混凝土的结构特性，熟悉钢纤维混凝土的施工工艺，从而控制好施工质量，保证工程施工的顺利进行。
【关键词】钢纤维混凝土 路面 施工
一、钢纤维混凝土的定义
用适量的均匀、乱向分散短钢纤维增强并具有可浇灌或可喷射的普通混凝土称为钢纤维混凝土。
原材料：制备普通钢纤维混凝土主要使用低碳钢的钢纤维，而制备钢纤维耐火混凝土，则必须使用不锈钢纤维。最普通的钢纤维是圆截面的长直纤维，但为改善纤维与水泥基材的界面粘结可把钢纤维制成各种特殊的形状如：波形、哑铃形、端部带钩的、扁平的、表面凸凹状的与卷曲状的；水泥一般使用425号、525号普通硅酸盐水泥，配制高强度钢纤维砼可使用625号以上的硅酸盐水泥或明矾石水泥；沙石粒径为0.15-0.5；石子最大粒径一般不大于15mm，对于喷射砼石子粒径一般不大于10mm；外加剂宜选用优质减水剂，但应符合有关外加剂的质量规定要求，严禁掺加氯盐。为降低水灰比，改善拌和物的和易性，可使用减水剂或塑化剂。
钢纤维砼使用领域：
1.喷射法：隧道衬砌、护坡加固、水渠及某些构筑物和建筑物的修复；
特性：抗裂、渗、冲击、剪、冻融。
优点：省去挂网、焊接等工序，加快施工进度，降低喷射层厚度，延长使用寿命，降低造价。
2.泵送灌注法：地下铁道壳体及下水道；
特性：抗裂、耐地面动载、耐疲劳、抗渗。
优点：加快掘地率、减轻工人体力劳动、可能降低造价。
3.普通浇灌法：道路工程、防爆、防震工程、水利、窑炉；
4.预制品：建筑工程、土木工。
二、施工准备
施工前应认真熟悉图纸，熟悉各部位做法及桩号，熟悉掌握平曲线要素点，竖曲线要素点的计算方法，编制详细的施工组织设计。
在甲方交桩后，及时复核并增加中线桩点，将主要中线桩平曲线要素点引测到道路两侧永久性标识上；对甲方提供的水准点进行复核并增加控制点，从而建立高程控制网，每间隔80米在道路两侧交错布置水准点，并将里程桩号(整桩号)标注在道路两侧永久性标识上以便今后查找。 三、施工工艺
引标桩——下水管施工——路基施工——基层施工——路面钢纤维混凝土施工——路面压纹——浇水养护——切割缩缝
四、道路施工
4.1下水施工
道路施工前，首先进行下水施工。下水工程主要控制点：C20砼、平基高程、管内底高程、回填。下水管采用专业厂家供货加工，所供产品必须有合格证及产品质量保证书。安管接口应严密、平顺，对管子的接口进行凿毛处理，并洒水湿润再进行护帮、抹带施工。
4.2路基施工
道路填方区施工，填方分层碾压，每层厚度控制在25—30厘米之间，路基土方摊铺平整及碾压时，每层均应按规范要求做成2%—4%的横向坡度，以利路基排水；路基填筑达到标高时，再按图纸要求进行找坡，施工中填方最佳含水量控制在2%以内，压实系数0.95，施工中视具体情况可采用暂缓碾压、开槽晾晒、换土等方法进行处理；路基压实度是关键，施工时采用12T压路机进行路基碾压，第一遍碾压采用不振动碾压，先慢后快，第二遍碾压采用振动碾压，碾压时由弱振到强振，横向接头重叠0.4—0.5米，确保无漏压无死角，碾压要均匀；路基碾压后按设计坡度进行人工整平，严格控制平整度、路床宽度、中线高程、边线高程；施工中为控制高程可待路床高度到位后进行打桩，每10米整桩号分设中线桩、边线桩，并标明高程。
4.3基层施工
道路基层采用厂拌水泥稳定碎石，由厂家集中搅拌，并出具出厂合格证及配合比报告单，水泥稳定碎石层运至施工现场后进行人工辅助摊铺，摊铺前路基要洒水湿润，采用15T压路机碾压，碾压过程中严禁压路机在已完成或正碾压路段上掉头或急刹车，洒水养生，保持结构表层经常湿润。
4.4面层施工
基层施工完成后，即开始钢纤维混凝土面层模板支设，首先将引测到两测永久性标识上的中桩恢复到道路中心线上，并按每10米设置中桩、边桩及平曲线要素点立桩，并根据各点设计高程拉线支模，模板采用带固定孔的槽钢，并应平齐、直顺、无翘曲现象。模板交叉口应严密整齐，支模采用三角支撑在外侧支模，内侧采用钢筋柱支撑，支模完成后需校验直顺度、支模高程等；同时检验宽度并考虑涨模系数，钢筋严格按设计要求加工，按设计要求设置纵向边沿钢筋，在胀缝或刚柔相接处设置边缘钢筋与角隅钢筋，埋设位置要准确，绑扎要规范，在支模高程、直顺度、基层压实度满足[1] [2] 下一页 |
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