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高速公路水泥混凝土路面平整度的控制措施           
高速公路水泥混凝土路面平整度的控制措施
摊铺时混凝土不得掷抛,尤其是近模处要反扣铁锹铺放。振捣
  (1)应用平板振捣器纵横全面振捣,相邻行列重叠20厘米左右。防止漏振。
  (2)既要防止漏振或振捣不足。也要防止振捣过度,以混合料理停止下沉、表面泛浆不再冒泡过度,以免产生分层离析。
  (3)应用振捣捧(插入式振捣器)仔细认真振捣能减少接缝处的微鼓峰脊现象。
  3.5 拖振
  (1)振动速度不宜过快,每分钟1米左右即可。边振拖边找补,直至表面平实为止。
  (2)经常检查振动梁有无下挠变形。及时修正更换。
  3.6 提浆刮平
  (1)先清净模顶砂浆,以保证提浆棒紧贴模顶拖滚。
  (2)拖滚时若发现显露石子,可使提浆棒一头不动,另一头提起轻击数次,使水泥沙浆恢复平实。
  (3)较稠浆面易使提浆棒拖滚时附沾沙浆,发生此种情况应即停止拖滚,待清洗后再进行。否则越沾越多,破坏表面的平整。为避免最后拖滚沾起沙浆,当浆面大致平整后,便清洗提浆棒,最后数次或最后一次改拖滚为拖刮(不使其滚动,只向前滑动)。
  3.7 做面
  (1)圆盘抹光机粗抹能起匀浆、粗平及表层致密作用;它能平整滚浆后留下的凹凸不平;通过挤压研磨作用消除表层孔隙,增大表层密实度;使表层残留水和水泥沙浆体不均匀分布现象得到改善,以减少不均匀收缩。同时,它给后道工序操作创造了条件。实践证明,粗抹是决定路面大致平整的关键,因此应在3米直尺下进行。通过检查,采取高处多磨、低补浆的方法进行,边抹光边找补。
  (2)精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件,可在粗抹后用3米长“口”型铝合金尺对混凝土面进行拉锯式的搓刮,边横向搓边纵向刮移。横向搓刮后还应进行纵向搓刮,同时要铺以三米直尺检查。搓刮前一定要将模顶清理干净。
  搓刮后,即可用3米直尺于两侧边部及中间3处紧巾浆面各轻按一下。凡低凹处均不出现压痕或印痕不显,较高处印痕较深,据此进行找补精抹。每抹一遍,都得用3米直尺检查,反复多次直至3米尺下无间隙为止。
  精抹找补应用原浆,不得另拌沙浆。更禁干撒水泥,否则不但易发生沁水现象,延长压纹、拉毛间隔时间,还会因水灰比的不均匀致使收缩不均匀;拉毛虽为保持路面的粗糙度,提高路面的抗滑性能,但对路面的平整度亦有一定的影响。制毛一般采用压纹和拉毛两种方法,但该两法均各有利弊,压纹具有向下挤压致密作用,但在表面干湿不匀的情况下,干处和凹处纹印较浅,湿处和凸处印纹较深,易形成以压纹器为阶宽的一平整的阶齿形。拉毛易疏松和破损表层,不利于路面的耐磨性。但通过拉毛对平整度会有一定改善。我们通过学习外省的经验,使用了拉毛器。这种拉毛器可由螺杆调节毛刷的升降,能消除轻微的不平整。
  
  4 结束语
  
  除了改进上下述工艺措施,严格施工质量控制外,尚应辅以其它措施:建立健全各项规章制度,特别是加强工程质量监理、工序交接、承包责任等制度。要发挥经济制约作用,采用奖优罚劣措施,促使施工人员对工程质量的重视。召开现场经验交流会,将各施工路段路面平整度情况进行公布等措施,都会给提高路面平整度带来很大好处。
  
  参考文献:
  [1]郝培义,滑模施工水泥混凝土路面平整度影响因素[J].山西建筑,2005,31(1):103—104.
  [2]陶 波、干硬性水泥混凝土路面施工技术[J].山西建筑,2005,31(3):140—141

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