| 浅谈乳化沥青透层试验段的对比施工 |
|
|
|
摘要：介绍透层试验段的操作方法，通过对比试验，总结出适合现场施工技术指标，确保透层施工达到设计及规范的要求。
关键词：透层 洒布 试验 对比
0 引言
广东梅河高速公路路面工程第五合同段，起点桩号K95+100，位于龙川县老隆镇，向西经附城、佗城，东源县柳城镇，终于蓝口镇五星村，与建设中的河龙高速公路相接，终点桩号K118+259.13，全长23.159km，是广东省高速公路骨架网的组成部分和广东省重点山区扶贫高速公路项目。为加强面层与基层结合良好、提高基层养生效果及防止路面水对各层结构的渗透破坏，在梅河高速公路路面K107+050～K107+600右幅（共550m）进行了透层试验段的洒布作业。通过洒布550m的透层试验段，验证了透层乳化沥青适合的浓度、机械洒布速度、沥青乳化时间、对基层表面的渗透能力，材料的供应方案，人员配备、机械配置数量和组合方式等，确定了标准的施工方法，确定了合理的施工安排，为大面积施工提供了技术依据。
1 透层试验的操作步骤
1.1 作业面准备工作
对于已完成下承层（基层）铺筑，开工前基层表面必须清扫干净，不得留有浮灰、泥巴、杂物。清扫干净后必须用水车洒水，充分湿润作业面，以保证渗透性，待浮水消失后开始洒布。一次洒布的作业面长度不应少于100米。为保证洒布顺利，工作面不得有任何障碍物。
采用PK-P-2型高渗透力乳化沥青，并采用基质100号重交沥青乳化，属阳离子乳化沥青。其显著优点：可渗入半刚性基层表面5mm～13mm。
1.2 透层沥青的洒布操作
1.2.1 机械
透层沥青的洒布采用进口沥青洒布车进行洒布作业，将单位平方喷洒输入电脑后，施工过程能够按行车速度自动调整喷洒量，并保证喷洒沥青温度、浓度等指标始终达到施工要求。
1.2.2 装车
装车前的高渗透力乳化沥青必须采用潜水泵打循环搅拌均匀后才能使用，一般装车量为洒布车最大容量的80%为宜，约8T。
1.2.3 车速和洒布量的控制
洒布车应以均匀的速度行驶，起步时间应尽量短，及时达到洒布速度。洒布量约为0.8～1.0升/m2，实际施工中的洒布量应以洒布后不露白不形成明显的表面径流为标准，露白说明洒布量偏小或洒布不均匀，发生表面径流说明洒布量偏大，应调整洒布量。洒布车行走必须顺直平稳，不能时快时慢。洒布结束后必须及时关闭透层油油路，防止余油在上基层表面径流成膜。
1.2.4 洒布车行走路线
洒布车在正常路段应从中央分隔带一侧开始洒布，退车至起点或调头进行洒布，分三次完成整幅的施工，超高段应从路肩一侧开始洒布，目的是防止多余油量向外侧流动。每次洒布面必须重迭10～15cm。
&nb[1] [2] [3] [4] 下一页 |
|
|
| |
|
上一个论文： 施工阶段房地产建设工程造价管理措施浅析
下一个论文： 关于建筑施工阶段监理工作的探讨 |
|
用户登录 
新用户注册 