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RFID技术在高速公路ETC混合车道收费系统中的应用 |
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| RFID技术在高速公路ETC混合车道收费系统中的应用 |
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辆车为有电子标签车时，自动抬杆，若是正在过车则车过后不落杆，等有电子标签车过后再自动落杆。
合法的电子标签ID和收费站编号向车辆前进方对各站进行广播，以便该车出口处可以按车型、行车距离计费。
由以上构思可知，在混合车道不停车收费系统中必须克服以下问题：
1、遮挡问题。我们将系统天线埋在车道路面下，以避免遮挡。识读天线像一般公路上的环形线圈，长2米，宽1米，埋在车道路面下2公分处。它对电子标签的识读高度1米左右。小车电子标签安装在前牌照后，大车安装在车头下面，当车辆行进时，必然经过识读线圈的识读区而不会发生遮挡导致的漏读。
2、车道逻辑控制。我们采用对进入车道控制区的车辆进行排序、跟踪，对栏杆机进行自适应控制，实现如下的车道逻辑控制：带电子标签车到达控制区，其前无车则自动抬杆。车过栏杆后，若其后为带电子标签车则不落杆，否则自动落杆。
3、系统自动切换。系统加电后，MTC和ETC均处于等待状态。一有车辆进入识读和控制区，此车即进入车流表，当车流表的第一项为带电子标签车时，切换程序自动切换至ETC模块，由ETC控制栏杆抬起，若是前面正在过车，则车过后不落杆，等带电子标签车过后再自动落杆。若车流表第一项为无电子标签车，切换程序自动切换到MTC模块，由MTC提供通行服务：入口发卡、抬杆、出口读卡、计算、打印发票、抬杆等。
以上三个问题是系统研发的关键，也是系统的关键技术所在。
三、技术方案
针对上述情况，唐港高速公路管理处和北京佳柏立信科技有限公司共同研究，确定了关键技术解决方案后，经试验成功开发了混合车道不停车收费系统（以下简称混合车道），并将其应用到了唐港高速公路收费站。混合车道是一种具有双重功能的车道，它对带电子标签车辆提供不停车收费通行服务，对无电子标签车辆提供MTC通行服务。它还可作为专用ETC车道运行。我们研发的混合车道既有MTC功能又具有ETC功能。车道ETC部分由下列软、硬件构成。
1、电子标签。电子标签具有一定的抗金属对电磁波的干扰能力，平时处于休眠状态。当汽车经过检测区时，被识读天线唤醒，发送其ID号。
2、识读天线。识读天线的工作频率能穿透水泥和水，用唤醒电子标签，并接收电子标签发送的信息。识读天线由铜线及线路板组成，大上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页 |
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