| 公路中线的控制 |
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、分几步走、贯穿整个施工过程”的公路中线控制方案。
第一步：针对设计单位给定的导线点未加固，和农作物生长造成导线点间通视不好，不便于施工放样的情况。这种情况是比较长见的，也是现实生活中面临的重要问题。解决好这一问题，对于解决中位偏线有着重要意义。在具体的施工中，我们采取增设临时导线点的办法来解决。首先对原导线点进行实测闭合，同时增设必要的临时导线点，并且全部用砼浇筑固定。设专人巡察，发现丢失和损坏后，及时恢复和加固，把导线点完好无损地保留到路线竣工验收时。
第二步：利用导线点(包括临时的)，实地打出公路曲线的主点桩、桥涵中心桩及其栓桩或控制桩。
1．利用平曲线主点桩，设左、右两侧距离栓桩，因占地宽是已确定好的，所以统一规定为左侧、右侧栓桩距均为图纸上确定的某个数，这样便于记忆和使用。
2．利用桥涵中心桩和平曲线主点桩，打出桥涵的十字型控制桩。
①直线上桥涵设栓桩如图：
测站0点，后视ZH，AC为桥涵轴线方向，a是桥涵与路线交角，A、B、C、D是四个距离栓桩。
②缓和曲线上的桥涵测设如图一90。正交。测站O点，后视ZH，弦切角θ=2δ=2[1/3•180/2π•ls/R•（l/ls）2]=60上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页 |
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