| 浅谈衙白铁路桥梁钻孔桩施工的技术控制 |
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摘 要：本文结合衙白铁路桥梁孔桩施工实践，就钻孔桩施工关键工序的技术控制进行了简要阐述。
关键词：钻孔桩； 技术控制
新建铁路衙门庙至白音诺尔线工程位于内蒙古自治区赤峰市巴林左旗境内。ZH-03标段起讫里程DK37+199.62～DK68+400，新建正线长31.2km，全线特大桥2座，3981.45延长米.根据地质情况和设计要求，采用冲击反循环钻机和旋挖钻机钻孔。施工中对以下重点环节进行了严格技术控制：
1埋设护筒
采用钢护筒，钢板壁厚6～8mm，高度为4m，做成整体圆形，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。
护筒埋深3.5m,护筒顶高出地面50cm,埋设时将护筒周围0.5m～1.0m范围内土挖除,分层夯填粘土至护筒底0.5m以下。
当桩位处于岸滩上时，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差及倾斜度均不大于规范及设计要求。
在砂性土和流塑淤泥质粘土中钻进时护筒长度根据其埋深和厚度适当增加，对洞高较大且无充填或填充薄弱的地下空洞，采用套筒跟进的方法，确保无塌孔现象。
2泥浆配制
一般可选塑性指数大于25，粒径小于0.005mm，颗粒含量多于总量50%的粘土制浆。如当地缺少适宜的粘土时，可用略差的粘土，并掺入30%的塑性指数大于25的粘土。所有粘土中不应含有石膏、石灰或钙盐类化合物。泥浆调制采用将粘土直接投入钻孔内，利用钻锥冲击制泥浆。
钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。
3冲击反循环钻机成孔
3.1成孔工艺
开挖时应先在孔内灌注泥浆（有水时可直接投入粘土），采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌。当钻进深度超过钻头全高加冲程，且超过护筒底脚以下2m～4m后，方可进行正常的冲击。
钻进过程中，必须勤松绳、适量松绳，防止打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量：松软土层为5cm～8cm，密实坚硬土层为3cm～5cm。冲程应根据土层情况而定[1] [2] [3] [4] 下一页 |
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