试论高等级公路路面施工问题研究 |
|
|
采用撒料进行处理,有些施工现场直接撒混合料,造成压路机碾压时产生石料被压碎而发白的现象,甚至影响平整度,达不到应有的效果。正确做法应该是把混合料过15mm的筛子,在双钢轮压路机碾压之前用细料补撒离析部位。 1.7采用两台摊铺机进行双机作业,是目前各地推行的一项措施,但双机作业同时也存在两台摊铺机接缝的处理问题、离析问题以及两台摊铺机拱度的一致性问题,因此需继续进行追踪调查论证。但实际上单机作业也确实存在摊铺机中间和两侧密实程度不一致、稳度差异大、边部离析明显等问题,所以应根据实际情况分别对待,在中下面层为粗粒式沥青混凝土时,选用双机作业,上面层一般采用中或细粒式结构,用单机作业也可以达到很好的铺筑效果。 2.沥青路面施工中平整度的处理措施 沥青混合料摊铺时,严格控制面层集料最大粒径的含量和级配的准确性,以减少压实系数的波动。检查振动系统、找平系统是否正常,对熨平板预先加热。 2.1摊铺时,采用“基准钢丝法”找平,即在铺筑边线外20cm左右打入稳固的支撑杆,支撑杆间距为10m,根据桩位处中、下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。 2.2基准钢丝敷设的长度每段为300m左右,一般钢丝长度为200~250m时其张紧力应为100~130KN;钢丝长度在250~300m时其张紧力应为150~200KN;使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm,必要时应加密支撑杆。 2.3在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。 2.4支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后,才能开始摊铺,在铺筑过程中现场应设专人来回检查,防止车辆、施工人员及机械碰撞支撑杆或钢丝。 3.沥青路面施工中接缝的处理措施 路面施工缝分为纵向接缝和横向接缝。纵向接缝主要是针对整个路面不能同时铺筑才会产生;而横向接缝则是因为摊铺机提起并重新归位时才会产生。
3.1纵向施工缝的处理措施 3.1.1要将先铺过的半幅沥青砼路面中缝切割齐整。但这并不是简单切齐了事,而是先要对路面进行考察,调查切割宽度,即切多宽能使路面平整,不出现坡 上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页 |
|
|
|
上一个论文: 浅谈综掘安全质量标准化建设的探索 下一个论文: 研究高速公路安全管理体系 |
|