一是因车辆连续运转，工作环境恶劣造成车辆老化，故障率升高。如现在34辆车中只有19部车能够运行，早期进口的车辆故障居高不下，很难满足各单位用车需求；

    二是受地质条件和人为因素双重影响，有些路段路况太差，安全间隙不够，即使勉强进车，也存在很大的安全隐患。在生产和安全这对矛盾难两全的情况下，我们心里顾虑重重，有时很难强迫职工作业。有时保证了生产，但由此也造成车辆损害和轮胎大量损耗。

    三是部分路面坡度大、凹凸差超出行车要求，对车辆完好造成很大损害，经常出现行车事故；

    四是人员少、车辆少、服务单位多、运输量大，尤其是工作面安撤期间，不得不靠加班加点去抢时间，以提高运输量，职工的厌倦情绪和疲劳程度不断出现，在客观上很难达到用车单位的满意；

    五是职工收入降低，尽管队党政做了大量的工作后，职工能够理解和谅解，但部分职工未能真正从思想上接受这一事实，在一定程度上挫伤了工作积极性；

除此之外，在＊＊队流传着一种说法：“干部有三班，职工有三盼”。干部三班即值班、跟班、不休班；职工有三盼即：一盼休班能正常，二盼领导能理解，三盼收入能提高。

&nbs

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一页