| 二甲醚建设项目甲醇罐“大小呼吸损耗”技术改造 |
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油品、液化气和天然气等各类化工原料的储罐、球罐等设备，既可减少原降温措施所需的能源消耗，又能提高其安全性能。
为了解不同涂料的隔热降温效果，公司进行了一系列实验：
① 采用同样的材料制作的设备、储存同样的93#汽油，罐体表面分别涂刷凉凉隔热胶、HD控温漆和银粉漆，同时进行实验得出一组数据。
本次试验设计中的呼吸阀开启压力为98~175mmH2O，从表1可见，凉凉隔热胶和HD控温漆的罐内气相温度要比银粉漆低7℃和7.5℃，罐顶外表面温度比银粉漆低8℃和7℃，且环境温度越高，这两种漆和银粉漆之间的温差就越大。这说明凉凉隔热胶和HD控温漆能有效阻止储罐壁温的升高。
② 为进一步验证隔热效果，挑选最热的天气（37.5℃），一天中最高的时间进行了测试，从测试结果分析，隔热效果明显，可得出三点结论：
第一，凉凉隔热胶球储罐表面温度比银粉漆低11~18℃；第二， HD控温漆拱顶储罐表面温度比银粉漆低9~20℃；第三， 同一品种涂料的表面温度与储罐大小和所装物料品种及充装量关系不大。
③凉凉隔热胶的油漆系数Fp估算。
根据表2各类油漆涂料Fp值，在各种相同的条件下，银灰色储罐的“小呼吸”损耗是白漆的1.39倍。
根据公司的实验测试，当气温为37℃时，银粉漆储罐（固定罐）表面温度为59℃左右；普通白漆为43℃左右，凉凉隔热胶为38℃左右。按美国EPA化工产品固定罐储存工作损耗（小呼吸）的计算公式进行推算，凉凉隔热胶的油漆系数Fp约为本项目技改前拟采用白漆的0.9。
5.2采用冷冻水、二氧化碳冷凝回收治理措施
5.2.1工艺流程简述
来自甲醇罐顶部的50℃氮气和甲醇的混合气体先进入冷冻水冷凝器1#冷却，冷却到25℃，大部分甲醇气体冷凝变成液体，少量未冷凝的甲醇气体和氮气再进入二氧化碳冷凝器2#，冷却到-10℃，剩余甲醇气体冷凝变成液体，极少量未冷凝的甲醇气体和氮气经放空管排放，冷凝下来的甲醇进入废液槽，经检验合格后送入生产系统。冷冻水站来的7℃冷冻水进入冷凝器1#与氮气和甲醇的混合气体换热后，温度升到12 ℃回冷冻水站冷水池。二氧化碳储罐来的液态二氧化碳进入冷凝器2#与氮气和甲醇的混合气体换热后，气化后的二氧化碳进入放空管放空。
在甲醇卸船时，冷冻水和二氧化碳冷凝器同时使用，处理甲醇罐大小呼吸排放气体。平时只使用冷冻水冷凝器2#，处理甲醇罐小呼吸排放气体。
5.2.2物料衡算
①氮气和甲醇混合气体成分。甲醇罐的大小呼吸排出的气体中甲醇分压不高于饱和状态下的蒸汽压，甲醇罐顶的温度高于甲醇罐内甲醇液体的温度，一般情况下，罐内液体温度低于罐顶3-4℃。甲醇罐的使用温度最高为50℃，罐内液体液面最高温度为48℃，查资料，在48℃饱和蒸汽压为0.0504MPa。根据以上介绍甲醇罐的大小呼吸排出的气体中甲醇分压不大于0.0504MPa。分压比等于体积或摩尔比，甲醇罐的大小呼吸排出的气体中的最大甲醇含量为0.0504MPa /0.1013MPa=49.8%(体积或摩尔),为计算方便,甲醇含量选取为50%(体积和摩尔)。
②氮气和甲醇混合气体流量。根据广州市环境保护科学研究所的《久泰能源（广州）有限公司15万吨/年二甲醚建设项目环境影响报告书》，两个10000m3甲醇罐小呼吸排放甲醇量为101.1 t/a，排放流量为14.04 Kg/上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一页 |
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