,广汉机场主要受南支急流的影响。南支急流的中心位置在30°N附近,同冬季相比,显著减弱并不断北移。东亚大槽平均位于140°E附近,强度也较冬季有所减弱,并变得趋于平缓。青藏高原北部乌拉尔山东则90°E是平均脊的位置,但强度也较冬季有所减弱,南方太平洋副热带高压开始北抬。
2.1.3主要的天气系统及天气过程。西风槽是影响本场的主要天气系统。春季,在冷、暖气团交绥之际,高原上槽脊明显,自高原东移的大槽常造成冷空气影响本场。冷锋则是另一个主要天气系统。冷空气一年四季均可影响成都地区,春、秋两季相对频繁,盛夏和隆冬则较少。降温天气和冷锋天气是广汉机场春季最主要的天气过程。但当冷空气向南爆发时,由于高原和山脉的阻滞作用,强度已大大减弱。所以,春季影响本场的冷空气达到寒潮标准的日数极少。
2.1.4对飞行的影响。大雾所导致的低能见度仍然是对飞行影响最大的天气现象。但低能见度主要集中在3月,且同冬季相比,具有生成时间晚、持续时间较短、消散较快的特点。冷锋过境会造成该场大风和阴雨绵绵、多低云的天气。据统计,该场大风90%以上是由冷锋所造成的。但春季大雾日数逐渐减少,消散时间提前,受冷锋南下影响的地面大风和雷雨天气日数也极少,所以春季是对飞行最为有利的季节。
2.2夏季(6—8月)
2.2.1航空气候特点。多雷雨、多暴雨、多大风、多对流云、能见度好。夏季我国东半部受副热带高压控制,本场受副高脊后部偏南暖、湿气流的影响,天气炎热而潮湿,最高气温可达36.9 ℃。冷空气活动次数少且偏北,大风日数小于春季,多为短时雷雨阵风,低云比春季少,但多对流云。雾日1年平均只有15.4 d,是全年四季中最少的,且雾的持续时间极短。夏季风至,雨季开始,雷雨、暴雨盛行。雷暴年平均为8.7 d,占总数的76%。平均降水日数为42.4 d,平均降水量为491.7 mm,占全年平均降水量的1/2以上,所以夏季是广汉机场降水、雷暴最为集中的季节。多热力性雷雨,但范围小,持续时间短。而由于天气系统造成的系统性雷雨少,但范围大,强度大,持续时间长[3]。
2.2.2环流形势特征。夏季广汉机场主要受热带东风带、副热带西风带和西南季风的影响。南支急流逐渐北移与北支急流合并为一支,急流中心撤到40°N北,强度也大为减弱。广汉机场400 hPa以上的对流层中,上层为上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一页 |
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